Edytujesz „Pesa Acatus”

{{Galeria
|Nazwa=Dwie twarze Acatusa
|Plik:ED59-01.jpg|''Akutas'' [[Kutno|u Kazika]]
|Plik:Pesa ED59 Acatus.jpg|W malowaniu [[EN57|łódzkokiblowym]]
}}
{{Youtube|E7L6tkCWIck|width=300|''Acatus'' wyróżnia się szeroką gamą wydawanych przez siebie dźwięków}}
'''Pesa Acatus''' (właściwie ''Akutas'', przez mikoli znany jako ''Kaktus'') – jeden z pierwszych (prawie) debiutanckich elektrycznych złomiastych trupków [[Pesa|pewnej bydgoskiej firmy]], skręcony naprędce na prośbę [[Łódź|łódzkiego]] oddziału [[PolRegio|PeeRów]] w [[2006]] roku. Powstała dokładnie jedna sztuka.

== Jak do tego doszło? ==
Projekt ''Akutasa'' zaczął powstawać w mrocznych czeluściach biura projektowego [[Pesa|Pesy]] już w [[2004]] roku. Co ciekawe umowę kupna podpisano dopiero w [[2005]]. Mimo że łodzianie zamówili jednostkę trójczłonową, Pesa skleciła czteroczłona, żeby zaoszczędzić na homologowaniu późniejszych [[Pesa Bydgostia|Bydgostii]]<ref>W [[Polska|tym kraju]] homologowanie pociągu kosztuje więcej niż zbudowanie jednego członu. Zastanów się nad tym chwilę.</ref>. Podczas testów na CMK rozpędziło się to do 175 km/h, ale pociągiem tak telepało, że wstawiono ogranicznik do 140 km/h. Potem jeden człon wycięto, zmieniono nalepkę z ED74 na ED59 i oddano w łapy [[PolRegio|Pe-eRów]]. Jednostka była tak oszołamiająco sprawna, że od [[2011]] do [[2014]] gniła w krzakach. Skład miał dumnie powrócić na tory 2 czerwca 2014 roku, ale zdążył się zepsuć zanim dojechał do peronu. W [[2016]] okazało się, że [[Nikt|nikomu]] nie przyszło do głowy odnowić tymczasowe dopuszczenie do ruchu i pociąg od tej pory dotrzymuje towarzystwa pokrzywom czy innemu zielsku.

Na bazie ''Acatusa'' Pesa skleciła późniejszą [[Pesa Bydgostia|Bydgostię]], która odziedziczyła wszystkie negatywne <del>i pozytywne</del> cechy po poprzedniczce<ref>Pozytywnych nie było</ref>. Potem jeszcze powstały jeszcze ''Acatus II'' i ''Acatus Plus'', które kupili skąpi krakowiacy. Pociągi te nie miały z ''Akutasem'' nic wspólnego, to były po prostu biedniejsze wersje [[Pesa Elf|Elfa]].

== Anatomia ==
Samo ''Acatus'' znaczy po [[Łacina|łacinie]] ''łódź''. Nie wiadomo co mieli na myśli inżynierowie z Pesy, gdy wymyślają tę nazwę, ale ''Akutas'' na pewno sprawdzałby lepiej się jako łódź niż pociąg. ''Akutas'' jest protoplastą Elfa, dlatego ma tak samo ściętą mordę<ref>Rzekomo, żeby lepiej się rozpędzać, ale wyniki testów mówią same za siebie</ref>. Nieco krótszy od [[EN57|kibelka]], a na dodatek pomieści mniej osób, bo tylko 350<ref>Zwykły kibelek pomieści 656</ref>, jednak jedynym powodem, dla którego jest bardziej szpanerski od poprzednika, to niska podłoga i zajebiste wysuwane schodki, specjalnie pomyślane o seniorkach wsiadających w pociąg na [[Łódź Kaliska|Dworcu Kaliskim]]<ref>Stara [[Łódź Fabryczna|Fabryczna]] też pasuje</ref> żeby dojechać do tych [[Koluszki|Koluszek]] czy innych [[Skierniewice|Skierniewic]]<ref>Ewentualnie [[Łęczyca|Łęczycy]] czy [[Zduńska Wola|Zduńskiej]]</ref>. Dzięki zastosowaniu [[Złom|supernowoczesnych]] [[silnik]]ów ''[[Niemcy|hergestellt in Deutschland]]'' podłączonych do [[Włochy|makaroniarskich]] falowników zapewnia niesamowite wrażenia słuchowe podczas rozruchu<ref>Patrz film</ref>.

{{Przypisy}}
{{Kolej}}
[[Kategoria:Elektryczne zespoły trakcyjne]]