Edytujesz „Rower”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 8: | Linia 8: | ||
[[Plik:Mechanizmdziałaniapedałurowerowego.jpg|thumb|200px|Sposób działania roweru]] |
[[Plik:Mechanizmdziałaniapedałurowerowego.jpg|thumb|200px|Sposób działania roweru]] |
||
Pierwszy projekt roweru został stworzony dopiero w XIX w. przez Karla Freiherr Drais von Sauerbronn, który dla większej komplikacji został nazwany maszyną biegową. W związku z protestami niemieckich [[homofobia|homofobów]], rower nie został wyposażony w pedały, posiadał jedynie siedzenie i możliwość odpychania się nogami od ziemi (tradycji do dziś wierne pozostają kilkulatki, w ten właśnie sposób jeżdżące na trójkołowcach). Potem następowały liczne udziwnienia zwane usprawnieniami, oferujące użytkownikowi przeróżne niespodzianki w czasie jazdy, od wkręcenia nogi w szprychy do upadku z dużej wysokości (patrz. [[bicykl]]). Do najciekawszych projektów należy stworzona przez [[John Boyd–Dunlop|Johna Boyd–Dunlopa]] hybryda roweru z [[opona|wężem ogrodowym]], stosowana z wielkim powodzeniem do dzisiaj. Pozwala ona skutecznie chronić grządki w ogródku i zapobiega w znacznym stopniu uszkodzeniom męskich narządów rozrodczych. W obecnych czasach rower cieszy się popularnością na całym świecie, zwłaszcza w krajach, w których przyrost naturalny znacznie przewyższa możliwości produkcyjne przemysłu motoryzacyjnego. |
Pierwszy projekt roweru został stworzony dopiero w XIX w. przez Karla Freiherr Drais von Sauerbronn, który dla większej komplikacji został nazwany maszyną biegową. W związku z protestami niemieckich [[homofobia|homofobów]], rower nie został wyposażony w pedały, posiadał jedynie siedzenie i możliwość odpychania się nogami od ziemi (tradycji do dziś wierne pozostają kilkulatki, w ten właśnie sposób jeżdżące na trójkołowcach). Potem następowały liczne udziwnienia zwane usprawnieniami, oferujące użytkownikowi przeróżne niespodzianki w czasie jazdy, od wkręcenia nogi w szprychy do upadku z dużej wysokości (patrz. [[bicykl]]). Do najciekawszych projektów należy stworzona przez [[John Boyd–Dunlop|Johna Boyd–Dunlopa]] hybryda roweru z [[opona|wężem ogrodowym]], stosowana z wielkim powodzeniem do dzisiaj. Pozwala ona skutecznie chronić grządki w ogródku i zapobiega w znacznym stopniu uszkodzeniom męskich narządów rozrodczych. W obecnych czasach rower cieszy się popularnością na całym świecie, zwłaszcza w krajach, w których przyrost naturalny znacznie przewyższa możliwości produkcyjne przemysłu motoryzacyjnego. |
||
== Zagadnienia techniczne == |
== Zagadnienia techniczne == |