Edytujesz „S1”

{| class="wikitable" width=350px align=right
|-
|align=center valign=top| [[Plik:wygaszony góra.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:czerwone środek ciągłe.svg]]<br />[[Plik:wygaszony dół.svg]]<br />[[Plik:Podstawa semafor.svg]]
|-
|align=center valign=top| '''S1''' w wersji deluxe. Może oznaczać: „stój, w tunelu jest mag strzelający fireballem!” albo „właśnie rozpoczęła się międzynarodowa rewolucja proletariacka”. Nigdy nie wiesz.
|}
{{Cytat|Ej, pamiętasz co się świeciło na poprzednim semaforze?|Maszynista na chwilę przed przerżnięciem sygnału S1}}
{{Cytat|Polska kolej jest bardzo bezpieczna|Kontrowersyjna wypowiedź prezesa [http://utk.gov.pl/ Urzędu Tępienia Kolejarzy] na chwilę przed doniesieniami medialnymi o kolejnym przerżnięciu semafora}}

'''S1''' – sygnał na [[Semafor|semaforze]] dla maszynisty, który odkąd zaczęto montować na lokomotywach kamery oznacza ''Stój!'', a jego przejechanie powoduje półroczne wakacje maszynisty na warsztacie przy wymianie klocków hamulcowych i przepychaniu kibli. Trzeba się pod nim zatrzymać – chyba, że jest to semafor SBL i akurat nikt nie patrzy albo [[Upojenie alkoholowe|niedysponowany]] dyżurny kliknie magiczny przycisk [[Sygnał zastępczy|'''''Sz''''']]. Olanie tego sygnału może mieć to skutki w postaci np. spłaszczenia ryja [[EN57]] w peronie, jak to miało miejsce w [[Ostrów Wielkopolski|Ostrowie Wielkopolskim]].

''Instrukcja o incydentach, wypadkach i poważnych wypadkach kolejowych Ir-8'' określa akt przejechania sygnału '''S1''' jako "''przerżnięcie semafora''"

S1 to inaczej czerwony, świecący [[wihajster]] w podłużnym telewizorze, na które maszyniści patrzą dłużej, niż jadą. Jest to taki jakby test cierpliwości – jak postoisz ''bez srania i gadania'' następne trzy godziny, zdajesz. Jeśli jednak dyżurny zlituje się nad tobą, to znaczy, że masz zajebiście słabą cierpliwość i nie powinieneś prowadzić pociągu, tylko co najwyżej liczyć podkłady z Poznania do Wrocławia.

Sygnał '''S1''' zmienia się na sygnał zezwalający gdy:

* ciężki pociąg towarowy się zatrzyma
* ciężki pociąg towarowy się zatrzyma na wzniesieniu
* dyżurny dwa kilometry temu powiedział "Panie maszynisto, nie hamujemy, już podaję semafor" i sobie zapomniał
* maszynista wyciągnie kanapki
* maszynista nie patrzy na semafor
* maszynista pójdzie spać
* maszynista pójdzie do kibla
* maszynista pójdzie do domu
* maszyniście do końca pracy zostało 15 minut

Sygnał '''S1''' można pominąć:

* Na rozkaz pisemny "S" lub "N"
* Na sygnał zastępczy
* Na sygnał ręczny lub radiotelefoniczne porozumienie podczas manewrów

== Historia ==
Zasadniczo w latach 90 ''Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów R-1'' wyróżnia się następujące sposoby pomijania semafora wskazującego sygnał '''S1 Stój''':

* na gębę
* na śpiocha po 19 godzinach pracy
* na zbiegający tabor z podpartym czuwakiem
* na manewr 20 wagonów ładownych z niepodłączonym hamulcem
* na manewr 30 wagonów ładownych z niepodłączonym hamulcem w kierunku spadku
* na rozrząd płaski poprzez odrzucenie 20 wagonów ładownych w kierunku szlaku
* na stan znacznego upojenia [[Alkoholik|alkocholowego]]
* na maszynistę, który powiedział "Młody, teraz pokażę ci jak się hamuje"

== Zobacz też ==

* [[kolor czerwony]]
* [[przejście dla pieszych]]
* [[sygnał zastępczy]]
* [[tor kolejowy]]
{{stub|trans}}{{Kolej}}
[[Kategoria:Kolej]]