Edytujesz „ST44”

{{youtube|<youtube width="200" height="200">P6z8vckJe58</youtube>|right|Ewidentny dowód na szatańskość ST44}}
'''ST44''' (S – spalinowy, T – turbotelep, 44 – szyfr of "cud techniki bratniego narodu radzieckiego”) – ruska kupa kolejowego złomu, zdolna do poruszania się po szynach o rozstawach od 550 do 1500-ileś milimetrów. Chyba nazywają je "gagarinami".

== Cechy i funkcje ==
Cechą charakterystyczną dla "gagara" jest przede wszystkim niezwykła wytrzymałość (to dot. także wszystkiego "Made in CCCP"). Zakopiesz go sto metrów pod ziemią, zostawisz na sto lat, wykopiesz go, a on będzie śmigał i śmigał. Dodatkowymi funkcjami ST44 są na przykład generowanie miniaturowego trzęsienia ziemi przez jego pokładowy wibrator typu 14D40 w obrębie stacji/szlaku na którym się znajduje, lub też spalanie ilości ropy równych zasobom Iraku.

== Jak uruchomić "gagara" ==
*Walnij się w [[głowa|łeb]] (porządnie).
*Walnij (czytaj wypij) z pięć piw (minimum), najlepiej marki Specjal-czarny.
*Wejdź do loka.
*Wsadź jakiś kawałek złomu w jedną z wielu dziurek w pulpicie (takie nowatorskie radzieckie zabezpieczenie przed nieautoryzowanym uruchomieniem "gagara" - wiecie).
*Potem wsadź klucz nawrotnika (kolejny kawałek złomu, do sterowania kierunkiem ciapągu).
*Naciśnij guzik "igniszyn" (jeśli takiego nie ma, to skontaktuj się ze sprzedawcą).
*Poczujesz wspominane wcześniej trzęsienie ziemi.
*Przekręć nastawnik (kierownicę) w prawo. Nie ruszył? Idź do dyspozytora szopy po miotłę.
*Podstaw miotłę pod stycznik, jak coś nie tak z innym stycznikiem, to powtórz czynność z punktu wcześniej.
*Znowu przekręć nastawnik. Zardzewiał? No problem, man! Po prostu pi[[Grafika:Cenzura.png]]nij młotkiem w niego, a ruszy. Młotek musi być na wyposażeniu każdego "gagara" (jedyny pojazd trakcyjny, który da się naprawić młotkiem).
*Jedzie "gagarin" do przodu? OK, załóżmy, że tak. Zahamuj go teraz i poczekaj, aż dostaniesz sygnał S1 (względnie Sr1 lub Ms1).
*Miłej podróży.

== ST44 a Miłośnicy Kolei ==
W Polsce "gagariny" są otaczane specjalną czcią. Przede wszystkim MK słuchający muzyki gitarowej (w szczególności [[AC/DC]] (czytaj "a-ce/de-ce") traktują je nadzwyczaj specjalnie. Podobno dlatego, że "gagarin" to po prostu nic innego jak jedna z wielu inkarnacji szatana na Ziemi. Zawsze przeraźliwie płaczą (czytaj: "wyją") gdy któryś "gagar" zostanie przerobiony na "kołomnę"/311D ("ale to jósz nie bendzie prafciwy gag-a-aaar"), lub nie daj Bóg (raczej nie daj szatan) zostanie zezłomowany. Wtedy to już nie będzie sensu żyć nie mówiąc o orgazmach.

Według gagarowców, wszystkie inne lokomotywy to siara, a jak lubisz [[EN57]] (aka "kible") to masz w ryj.

{{stubtrans}}

[[kategoria:Kolejnictwo]]
@@ Linia 1: / Linia 1: @@
+{{youtube|<youtube width="200" height="200">P6z8vckJe58</youtube>|right|Ewidentny dowód na szatańskość ST44}}
-[[Plik:ST44-910 (PKP Cargo) (6124388747).jpg|thumb|Widok ogólny Szatana]]
+'''ST44''' (S – spalinowy, T – turbotelep, 44 – szyfr of "cud techniki bratniego narodu radzieckiego”) – ruska kupa kolejowego złomu, zdolna do poruszania się po szynach o rozstawach od 550 do 1500-ileś milimetrów. Chyba nazywają je "gagarinami".
-[[Plik:Locomotive 2M62-1157 2011 G1.jpg|thumb|Jakby komu było mało można jeszcze dołożyć jedną lub dwie sekcje silnikowe]]
-[[Plik:At Choir Mongolia (11532656036).jpg|thumb|Mongolska wersja, mnóstwo przeróbek ino czoło zachowane]]
-[[Plik:DPRK railway diesel. (11585810604).jpg|thumb|To nie pomyłka, do Kimów też trafiły, między innymi od nas]]
-'''ST44''' (S – spalinowy, T – turbotrup, 44 – szyfr od ''A imię jego czterdzieści i cztery'') – [[Rosja|sawieckaja]] [[lokomotywa|lokomotywa kolejowa]], zdolna do poruszania się po szynach o rozstawach od 550 do 1524 milimetrów. Nazywają je ''gagarinami'' albo ''ruskim złomem''.
 == Cechy i funkcje ==
+Cechą charakterystyczną dla "gagara" jest przede wszystkim niezwykła wytrzymałość (to dot. także wszystkiego "Made in CCCP"). Zakopiesz go sto metrów pod ziemią, zostawisz na sto lat, wykopiesz go, a on będzie śmigał i śmigał. Dodatkowymi funkcjami ST44 są na przykład generowanie miniaturowego trzęsienia ziemi przez jego pokładowy wibrator typu 14D40 w obrębie stacji/szlaku na którym się znajduje, lub też spalanie ilości ropy równych zasobom Iraku.
-Przeznaczeniem ST44 jest masakrowanie torów i przewożenie bardzo ważnych rzeczy. W związku z tym że lokomotywa pochodzi z [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|bratniego kraju]], posiada ona szereg interesujących możliwości:
+== Jak uruchomić "gagara" ==
-* Zużywaczka torów: dzięki nowatorskiej konstrukcji po torach którymi przejedzie ST44 nie przejedzie już [[nic]] poza [[SM42]] luzem.
+*Walnij się w [[głowa|łeb]] (porządnie).
-* Warczący [[Jurij Gagarin|Gagarin]]: specjalnie ustawiony dźwięk silnika nie do pomylenia z czymkolwiek innym, budzi grozę w sercach imperialistów.
+*Walnij (czytaj wypij) z pięć piw (minimum), najlepiej marki Specjal-czarny.
-* Mobilny [[Włodzimierz Ilicz Lenin|Lenin]]: każda ST44 posiada mini-ołtarzyk dla Lenina w każdej kabinie, wraz z zestawem świec i tzw. Czerwoną Książeczką.
+*Wejdź do loka.
-* Wyrzutnia maszynisty: lokomotywa ta posiada system katapultujący maszynistę na wypadek zagrożenia, przez pomyłkę skonstruowany tak ze wyrzuca go pod koła zamiast do góry.
+*Wsadź jakiś kawałek złomu w jedną z wielu dziurek w pulpicie (takie nowatorskie radzieckie zabezpieczenie przed nieautoryzowanym uruchomieniem "gagara" - wiecie).
-* Shaker: ST44 trzęsie się tak, że automatycznie powoduje trzęsienia ziemi w Chinach. Dlatego też radzieccy i chińscy towarzysze nigdy nie byli bliskimi przyjaciółmi.
+*Potem wsadź klucz nawrotnika (kolejny kawałek złomu, do sterowania kierunkiem ciapągu).
-* Fat Man: lokomotywa jest tak ciężka i posiada tak wielką bezwładność, że taranuje wszystko i wszystkich. Opracowane na potrzeby inwazji RFN.
+*Naciśnij guzik "igniszyn" (jeśli takiego nie ma, to skontaktuj się ze sprzedawcą).
-* Komora gazowa: ST44 wydziela z siebie ilość dymu i spalin pozwalającą na wytrucie każdej osady ludzkiej poniżej 6000 mieszkańców.
+*Poczujesz wspominane wcześniej trzęsienie ziemi.
-* Cool is cool: przy –70 stopniach Celsjusza jedynie guma na wycieraczkach lekko sztywnieje. Powyżej –20 stopni lokomotywa się przegrzewa, przy +30 zaczyna intensywnie śmierdzieć.
+*Przekręć nastawnik (kierownicę) w prawo. Nie ruszył? Idź do dyspozytora szopy po miotłę.
-* Ciągnięcie wagonów: podobno oprócz tych wszystkich funkcji, ST44 potrafi ciągnąć składy towarowe, a nawet pasażerskie. W przypadku tych ostatnich, wagony muszą być szczelnie zamknięte, aby nie [[śmierć|wymordować]] pasażerów spalinami.
+*Podstaw miotłę pod stycznik, jak coś nie tak z innym stycznikiem, to powtórz czynność z punktu wcześniej.
-* Masakrowanie fauny i flory: syreni śpiew lokomotywy jest tak mocny, że w lesie padają zwierzęta, które chciały przebiec przez tory, a samochodom przy przejazdach odgina lusterka i wybija szyby (również w okularach kierowcy).
+*Znowu przekręć nastawnik. Zardzewiał? No problem, man! Po prostu pi[[Grafika:Cenzura.png]]nij młotkiem w niego, a ruszy. Młotek musi być na wyposażeniu każdego "gagara" (jedyny pojazd trakcyjny, który da się naprawić młotkiem).
+*Jedzie "gagarin" do przodu? OK, załóżmy, że tak. Zahamuj go teraz i poczekaj, aż dostaniesz sygnał S1 (względnie Sr1 lub Ms1).
+*Miłej podróży.
+== ST44 a Miłośnicy Kolei ==
-== Podręcznik maszynisty, część 2: Rozruch spalinowozu i jazda (dosłowny przekład z rosyjskiego) ==
+W Polsce "gagariny" są otaczane specjalną czcią. Przede wszystkim MK słuchający muzyki gitarowej (w szczególności [[AC/DC]] (czytaj "a-ce/de-ce") traktują je nadzwyczaj specjalnie. Podobno dlatego, że "gagarin" to po prostu nic innego jak jedna z wielu inkarnacji szatana na Ziemi. Zawsze przeraźliwie płaczą (czytaj: "wyją") gdy któryś "gagar" zostanie przerobiony na "kołomnę"/311D ("ale to jósz nie bendzie prafciwy gag-a-aaar"), lub nie daj Bóg (raczej nie daj szatan) zostanie zezłomowany. Wtedy to już nie będzie sensu żyć nie mówiąc o orgazmach.
-# Wypij trzy [[wódka|setki]].
-# Jeszcze ze cztery.
-# Wpełznij do kabiny.
-# Wciskaj przyciski i przesuwaj dźwignie w kolejności od lewej do prawej, a potem od prawej do środka, następnie opluj nastawnik.
-# Opróżnij trzy setki.
-# Ze ścianki za plecami fotela maszynisty wyjmij młotek i wybij szybę po prawej stronie w celu poprawy widoczności.
-# Zapal świeczki na ołtarzu Lenina, w kolejności czerwona-czerwona-czerwona-czerwona. Kolejność, wbrew pozorom, jest istotna.
-# Odczytaj sześćrazyszybkoibezzająknieniacytatzczerwonejksiążeczkinastronie45.
-# Policz puste flaszki i wyrzuć je przez okno.
-# Wypij jeszcze [[Małpka|małpkę]] i też wyrzuć ją przez okno.
-# Jeżeli nadal trzymasz się na nogach – gratulacje! Jesteś prawdziwym Rosjaninem!
-# Wyżygaj wnętrzności przez wybitą wcześniej szybę.
-# ZSRRaj się na pulpit, zeszczać można się na środku szoferki.
-# Połóż się grzecznie na podłodze i czekaj aż ktoś po ciebie przyjdzie.
-# Jeżeli przez przypadek lokomotywa zaczęła jazdę, nie przejmuj się – za 34,57 minut skończy się paliwo.
-Przypis tłumacza: ''W Polskich ST44 występuje czuwak (układ pilnujący, czy maszynista jest przytomny), ale przycisk czuwaka w Rosji jest często stosowany jako stojak na szklanki (z wódką oczywiście). Jeśli wyrzuciłeś szklankę przez okno i nie blokuje ona przycisku to lokomotywa zatrzyma się automatycznie po około minucie.''
+Według gagarowców, wszystkie inne lokomotywy to siara, a jak lubisz [[EN57]] (aka "kible") to masz w ryj.
-== ST44 a miłośnicy kolei ==
-Ze względu na specyficzne połączenie wybitnej urody z małym spalaniem i ogólny wdzięk lokomotywa ST44 cieszy się w naszym kraju swoistym Kultem Jednostki Spalinowej.
-Dla [[Miłośnicy kolei|wielbicieli kolei]] stanowi ona ucieleśnienie marzeń o czymś co jest wielkie, industrialne i urodziwe inaczej. Na dodatek posiada szereg specyficznych cech, czyniących z niej lokomotywę.
-Prawdziwym marzeniem [[Miłośnik kolei|Miłośnika Kolei]] jest:
-* spędzić 34 982 godzin czekając w pokrzywach na ukazanie się sowieckiego cudu techniki;
-* strzelić 745 fotek Gagarina z każdej pozycji ( w tym do góry nogami);
-* zaciągnąć się 239 843 centymetrami sześciennymi Błogosławionego Kadzidła (spalin);
-* uczuć łaskoczące krocze wibracje terenu;
-* umrzeć szczęśliwym po wrzuceniu na [[YouTube]] filmiku o ST44;
-* oglądać filmiki z Gagarinem przy akompaniamencie Ałły Pugaczowej.
+{{stubtrans}}
-== Modernizacje ==
-W [[2005]] roku podpisano pierwsze umowy na modernizację tego złomu. Pierwszą fabryką, które zdecydowała się na zmianę Gagara w TGV była Pierwsza Fabryka Lokomotyw FABLOK z Chrzanowa, producent równie zajebistej [[SM42]] a pierwszą spółką – PKP LHS. Wyprodukowano aż dwie sztuki – ST44-3001 i ST44-3002, takie były dobre. Zabudowano na nich silniki spalinowe o mocy 3000 koni podwędzone z promów kosmicznych USA, marki Caterpillar 3516B i prądnice Lechmotoren. Tak się sprawdzają w eksploatacji, że stoją i czekają na… nie wiadomo co.
+[[kategoria:Kolejnictwo]]
-W [[2007]] Cargule i wspomniane LHS zdecydowały, że poza silnikiem nic nie zostanie ruszone z Gagara. I tak producent pierwszych, dwusuwowych, [[Szatan|iście czarcich]] silników – z czołgów T34 (14D40) podmienił je w Pesie na ruskie czterosuwowe padło 12CzN26.
-Równolegle rozpoczęto najlepszą modernizację (tylko pod względem wyglądu) – ST40 w Newagu. Wywalono wszystkie bebechy oprócz prądnic, ulepszono nieco wózki, by nie szlifowały torów aż tak i wsadzono silnik GE 7FDL 12 EFI z samolotu CASA. Seria tak zwanych transformersów lub [[Lord Vader|Darth Vaderów]] okazała się tak udana, że w ramach obrotu surowcami można je przerobić na pojemniki do jogurtów.
-{{Kolej}}
-[[kategoria:Lokomotywy]]