Edytujesz „Saab”

[[Plik:IMG 20210109 131438 BURST002.jpg|thumb|Saab 9-5 pozostawiony na noc na osiedlu Topolowe w Nowym Targu]]
'''Saab Automobile AB''' (''Samochody Absurdalnie Afiszujące Bezpieczeństwo'') – nieistniejąca już marka [[samochód|samochodów osobowych]]. Pojazdy tego producenta były do tego stopnia bezpieczne, że ich użytkownicy traktowali kolizje drogowe jako formę weekendowej rozrywki. W [[1990]] roku udziały marki zaczął przejmować koncern [[General Motors]]. Niestety samochody produkowane po przejęciu marki okazały się nie być już tak solidne, przez co klienci nie czerpali już przyjemności z rozbijania się na przydrożnych [[drzewo|drzewach]]. Spowodowało to gwałtowny spadek sprzedaży oraz likwidację marki w [[2012]] roku.

== Historia ==
Saab był z początku lotniczym koncernem wojskowym, jednak rynek ten wraz z końcem [[II wojna światowa|II wojny światowej]] tak trochę się zapadł. Zarząd postanowił więc rozpocząć produkcję [[samolot]]u, który będzie osiągalny dla przeciętnej szwedzkiej rodziny. Po wielu miesiącach prac [[inżynier]]ów wspomaganych [[alkohol|biopaliwem]] okazało się, że ich pierwszy prototyp – URSAAB, nie jest w stanie wykonać samodzielnego lotu, więc postanowiono, że łatwiej będzie sprzedawać go jako samochód.

Produkty marki Saab były tak dopracowane pod względem [[aerodynamika|aerodynamiki]], że powietrze po kilku próbach w ogóle zrezygnowało z opływania ich nadwozia. Brak oporu powietrza przekładał się na zaskakujące pomiary spalania. W latach 70. w czasopismach Saab szczycił się nowym sloganem reklamowym: ''Może i jest brzydki jak [[Volvo]] i awaryjny jak [[Renault]], ale za to dużo pali.''.

W latach 90. nowa generacja modelu 900 osiągnęła niesamowity sukces stylistyczny. Eksperci z wielu magazynów określali jej bryłę jako ponadczasową, godną porównania nawet z takimi konkurentami, jak [[FSO Polonez]]. Z biegiem czasu Saab 900 zaczął być określany jako ''Polonez dla ubogich'', czy nawet ''Polonez Coupe''.

W latach 80. Saab podjął współpracę z [[Fiat|koncernem Fiata]] w celu stworzenia nowej limuzyny klasy wyższej średniej. Okazało się, że Włosi podjęli się współpracy, aby podstępnie wykraść od szwedzkiego producenta metodę umieszczania stacyjki między fotelami oraz tworzenia drogich, skomplikowanych i bezsensownych mechanizmów w produkowanych samochodach. Na szczęście spisek ten nie doszedł do skutku, a pojazdy marki Fiat nigdy nie stały się równie drogie i nieopłacalne, jak samochody Saaba.

Liczne sukcesy marki w latach 90. wyprowadziły Saaba na wyżyny europejskiej motoryzacji, co sprawiło, że prawie zbankrutował i został przejęty przez koncern General Motors. Po zastrzyku gotówki od amerykańskiego potentata szwedzka marka była zdolna do upadku już w [[2012]] roku.

== Ciekawostki ==
* Samochody marki Saab (z małymi wyjątkami pod koniec istnienia marki) zawsze występowały tylko z przednim napędem. Jako że marka pochodzi z kraju skandynawskiego, gdzie panują mocne zimy, inżynierowie Saaba dokonali wszelkich starań, aby ich produkty cechowały się jak najmniejszymi zdolnościami do poruszania się po ośnieżonej nawierzchni.
* Żadna inna marka nigdy nie opracowała tak bezsensownego rozwiązania jak ''Night Panel''.
* W modelu 900 ng, 9-3 og oraz 9-5 og, aby wyciągnąć kluczyk ze stacyjki, trzeba zostawić samochód na biegu wstecznym. Rozwiązanie to ma niesamowite skutki w doprowadzeniu kierowcy do intensywnego rozdrażnienia, nazywanym też w słowniku języka polskiego wyrazem zawierającym określenie panny lekkich obyczajów, lecz przekształconym w czasownik.
* Pojazdy marki Saab nigdy nie rdzewiały. Wszelkie naloty na karoserii przypominające rdzę są w rzeczywistości jedynie tlenkiem żelaza powstałym na skutek odpowiedniego dotlenienia blachy zastosowanej podczas produkcji samochodu.
* Saab 9000 jako jedyny seryjnie produkowany samochód osobowy na świecie, był w stanie doprowadzić do bezpośredniego kontaktu obudowy lusterka bocznego z nawierzchnią drogi podczas pokonywania szybkiego zakrętu. Co ciekawe, nigdy tego nie udowodniono, ponieważ samochód wcześniej tracił przyczepność przedniej osi i wypadał z zakrętu.

== Zalety ==
* Marka już nie istnieje.
* Pojazdy Saaba są obecnie rzadko spotykanym zjawiskiem na drogach publicznych, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo podróżujących.
* Skomplikowane rozwiązania techniczne stosowane w pojazdach Saaba sprawiają, że coraz mniej tychże samochodów jest w stanie samodzielnie jeździć
* Nieudolni mechanicy również przyczyniają się do zlikwidowania ostatnich egzemplarzy zdolnych do jazdy
* Nietrudno jest samodzielnie doprowadzić Saaba do stanu agonii, szczególnie pomaga w tym zakup egzemplarza z silnikiem z rodziny B2x5
* Niektóre egzemplarze są zarówno trwałe mechanicznie, jak i odporne na korozję. Pomimo tego zakłady kasacji pojazdów nie powinny sprawiać problemów, jeśli przyjedziemy zezłomować sprawny samochód.

== Wady ==
* Wolnossące wersje Saaba 900 oraz 9000 zaskakująco długo trzymają się przy życiu
* Samochody tej marki przyciągają wzrok zażenowanych przechodniów
* Części zamienne pasujące z niektórych modeli Opla sprawiają, że część Saabów nadal przechodzi przeglądy techniczne.