Edytujesz „Solaris Urbino”
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Ta edycja może zostać anulowana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
Aktualna wersja | Twój tekst | ||
Linia 11: | Linia 11: | ||
[[Plik:Solaris próbujący odlecieć.jpeg|thumb|200px|W przysiadzie od strony okien, a przód chciał odlecieć]] |
[[Plik:Solaris próbujący odlecieć.jpeg|thumb|200px|W przysiadzie od strony okien, a przód chciał odlecieć]] |
||
* '''Solaris Alpino''' znany również jako Solaris Urbino 8,6 – ma tylko<ref>Lub aż</ref> niecałe dziewięć metrów długości. Grasuje głównie w alpach i na bogatych wiochach. Wygląda jak swoja własna karykatura… |
* '''Solaris Alpino''' znany również jako Solaris Urbino 8,6 – ma tylko<ref>Lub aż</ref> niecałe dziewięć metrów długości. Grasuje głównie w alpach i na bogatych wiochach. Wygląda jak swoja własna karykatura… |
||
* '''Solaris Urbino 8,9 LE''' |
* '''Solaris Urbino 8,9 LE''' - wersja nieznacznie dłuższa od Alpino. Posiada silnik leżący. Pałęta się po małych miasteczkach, albo na jakichś osiedlowych liniach, gdzie autobus o długości 12 m zakosiłby pięć latarni i Twojego zaparkowanego na chodniku golfa. Siedzenia z tyłu są tak umieszczone, że można głową przebić dach. |
||
* '''Solaris Urbino 9''' |
* '''Solaris Urbino 9''' - poprzednik Alpino, który był od niego aż o 40 cm dłuższy. |
||
* '''Solaris Urbino 10''' – dziesięciometrowe straszydło będące nieudanym balansem między Alpino a dłuższymi braćmi. Obsługuje głównie małe pętle i linie, na których wozi głównie powietrze. |
* '''Solaris Urbino 10''' – dziesięciometrowe straszydło będące nieudanym balansem między Alpino a dłuższymi braćmi. Obsługuje głównie małe pętle i linie, na których wozi głównie powietrze. |
||
* '''Solaris Urbino 12''' – typowy Solaris wykorzystywany w komunikacji zbiorowej. Spotykany głównie na średniej wielkości liniach, na których panuje gigantyczny tłok. Ich żywotność i sprawność jest zwyczajowo znacznie niższa niż w przypadku Ikarusa czy Mercedesa. Po około piętnastu latach pracy wyrok dla takiego autobusu jest z reguły tylko jeden<ref>Kasacja</ref>. |
* '''Solaris Urbino 12''' – typowy Solaris wykorzystywany w komunikacji zbiorowej. Spotykany głównie na średniej wielkości liniach, na których panuje gigantyczny tłok. Ich żywotność i sprawność jest zwyczajowo znacznie niższa niż w przypadku Ikarusa czy Mercedesa. Po około piętnastu latach pracy wyrok dla takiego autobusu jest z reguły tylko jeden<ref>Kasacja</ref>. |
||
Linia 22: | Linia 22: | ||
* '''Solaris Urbino 18 CNG''' – jeszcze większa wersja Urbino 18 wyposażona w badziewnym silnik na gaz ziemny. Pali jeszcze więcej, ale jeszcze bardziej ekologicznie<ref>Gdzie tu sens i logika?</ref> co jakimś cudem podoba się pasażerom. Według producenta ich używanie powinno wpłynąć na zmniejszenie się smogu, choć patrząc na polskie miasta jakoś tego nie widać. |
* '''Solaris Urbino 18 CNG''' – jeszcze większa wersja Urbino 18 wyposażona w badziewnym silnik na gaz ziemny. Pali jeszcze więcej, ale jeszcze bardziej ekologicznie<ref>Gdzie tu sens i logika?</ref> co jakimś cudem podoba się pasażerom. Według producenta ich używanie powinno wpłynąć na zmniejszenie się smogu, choć patrząc na polskie miasta jakoś tego nie widać. |
||
* '''Solaris Urbino 18 Hybrid''' – kolejna wariantowa wersja Urbino 18 po raz kolejny wyposażona w ten <del>zawodny</del> niezawodny silnik elektryczny dorzucony w zawyżonej po tysiąckroć cenie. Wydaje się wyłączać w korku, po czym kierowca rusza jak gdyby nigdy nic, bez ponownego zapalania silnika, co powoduje lekką konfuzję u pasażerów nieprzyzwyczajonych do tego modelu. Hybrydowe Solarisy kursują na niewielu liniach, za to wyglądają fajnie i nowocześnie, dzięki czemu możesz zaszpanować na przystanku, wsiadając właśnie do tego modelu. |
* '''Solaris Urbino 18 Hybrid''' – kolejna wariantowa wersja Urbino 18 po raz kolejny wyposażona w ten <del>zawodny</del> niezawodny silnik elektryczny dorzucony w zawyżonej po tysiąckroć cenie. Wydaje się wyłączać w korku, po czym kierowca rusza jak gdyby nigdy nic, bez ponownego zapalania silnika, co powoduje lekką konfuzję u pasażerów nieprzyzwyczajonych do tego modelu. Hybrydowe Solarisy kursują na niewielu liniach, za to wyglądają fajnie i nowocześnie, dzięki czemu możesz zaszpanować na przystanku, wsiadając właśnie do tego modelu. |
||
* '''Solaris Trollino 12''' – Solaris postanowił przesunąć granicę absurdu jeszcze dalej i zaczął produkować trolejbusy, które straszą mieszkańców |
* '''Solaris Trollino 12''' – Solaris postanowił przesunąć granicę absurdu jeszcze dalej i zaczął produkować trolejbusy, które straszą mieszkańców Tych, Lublina i Gdyni. W razie awarii sieci elektrycznej mamy możliwość włączenia specjalnego silnika na konwencjonalny olej napędowy i przejechaniu na nim długości ponad pięciu kilometrów. |
||
* '''Solaris Trollino 15''' – powiększona wersja poprzednika różniąca się od niego głównie tym. Nie ma żadnego zastosowania i ponownie jest brakującym ogniwem między swoimi braćmi. |
* '''Solaris Trollino 15''' – powiększona wersja poprzednika różniąca się od niego głównie tym. Nie ma żadnego zastosowania i ponownie jest brakującym ogniwem między swoimi braćmi. |
||
* '''Solaris Trollino 18''' – marna podróbka tramwaju występująca zazwyczaj tam gdzie władze miały kaprys i nie chciałby zainwestować w szyny i kupić niezawodne Konstale. Ludzie po dziś dzień kłócą się czy maszyny tego typu są chodź troszkę sensownym zakupem. |
* '''Solaris Trollino 18''' – marna podróbka tramwaju występująca zazwyczaj tam gdzie władze miały kaprys i nie chciałby zainwestować w szyny i kupić niezawodne Konstale. Ludzie po dziś dzień kłócą się czy maszyny tego typu są chodź troszkę sensownym zakupem. |
||
Linia 34: | Linia 34: | ||
== Wady == |
== Wady == |
||
* Niskopodłogowy (wada, ponieważ ułatwia wsiadanie |
* Niskopodłogowy (wada, ponieważ ułatwia wsiadanie starszym pasażerom); |
||
* Pisk przy zamykaniu drzwi, ale nie dotyczy on starszych autobusów z Krakowa, Kielc i Kołobrzegu (nie ma w nich drzwi); |
* Pisk przy zamykaniu drzwi, ale nie dotyczy on starszych autobusów z Krakowa, Kielc i Kołobrzegu (nie ma w nich drzwi); |
||
* Niektóre autobusy mają za dobre ogrzewanie; |
* Niektóre autobusy mają za dobre ogrzewanie; |
||
Linia 51: | Linia 51: | ||
* Każdy Solaris ulega spłonięciu – oczywiście, jest to wpisane w dokumentację, po jakim czasie ulegnie spaleniu, niestety nie obejmuje tego gwarancja (ale nadal, autobusy ich są nowoczesne!) |
* Każdy Solaris ulega spłonięciu – oczywiście, jest to wpisane w dokumentację, po jakim czasie ulegnie spaleniu, niestety nie obejmuje tego gwarancja (ale nadal, autobusy ich są nowoczesne!) |
||
* W Pile podczas testów modelu hybrydowego, sprawdzono jak autobus wytrzymuje próbę uderzenia bocznego. To również wchodziło w skład testów. Jak testować, to na całego. |
* W Pile podczas testów modelu hybrydowego, sprawdzono jak autobus wytrzymuje próbę uderzenia bocznego. To również wchodziło w skład testów. Jak testować, to na całego. |
||
== Zobacz też == |
|||
* [[Mercedes-Benz Citaro]] |
|||
* [[Neoplan]] |
|||
* [[Solbus Solcity 12]] |
|||
* [[SOR BN 12]] |
|||
{{przypisy}} |
{{przypisy}} |