Sprawdź pojedyncze zmiany
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Ta strona pozwala sprawdzić zmienne utworzone przez filtr nadużyć dla konkretnej zmiany.
Zmienne utworzone dla tej zmiany
Zmienna | Wartość |
---|---|
Nazwa konta użytkownika (user_name) | '95.175.31.135' |
Wiek konta użytkownika (user_age) | 0 |
Grupy (w tym ukryte), do których należy użytkownik (user_groups) | [
0 => '*'
] |
user_mobile | true |
sfs_blocked | false |
Identyfikator strony (page_id) | 250732 |
Przestrzeń nazw strony (page_namespace) | 0 |
Tytuł strony (bez przestrzeni nazw) (page_title) | 'MPK Łódź' |
Pełny tytuł strony (page_prefixedtitle) | 'MPK Łódź' |
Liczba stron transkludujących tę stronę (back_templatelinks) | 0 |
Akcja (action) | 'edit' |
Opis zmian (summary) | '' |
Stary model zawartości (old_content_model) | 'wikitext' |
Nowy model zawartości (new_content_model) | 'wikitext' |
Stary wikikod strony, przed modyfikacją (old_wikitext) | '[[Plik:Komunikacja lodz.PNG|thumb|200px|Łódzki system komunikacji miejskiej należy do najlepiej zorganizowanych w Polsce]]
'''Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z (bardzo) ograniczoną odpowiedzialnością w Łodzi''' – spółka zajmująca się przewozami płonącymi autobusami, którym odpadają koła i wykolejającymi się co chwila tramwajami. Podsiada coś koło 500 tramwajów i tyle samo autobusów.
Spółka rozpadła się w 1993 r. i powstały dwie tandety: [[Tramwaje Podmiejskie]] i [[MKT]]. W [[2012]] oba te dziwolągi wchłonięto z powrotem do MPK.
== Tabor ==
Tabor stanowią wybuchające Mercedesy i Ikarusy, normalne Jelcze i Mercedesy, którym odpadają koła. Szczególną atrakcją są spadające na głowę tablice reklamowe w autobusach. MPK bardzo lubi przyrodę. Przykładem są akwaria w szybach autobusów. MPK dba też o dobrą formę pasażerów oraz hartuje ich cierpliwość, większość autobusów i tramwajów spóźnia się co najmniej 30 minut.
== Numeracja linii ==
MPK Łódź przoduje we wprowadzaniu nowatorskich rozwiązań w zakresie numeracji linii. W sieci łódzkiego przewoźnika tramwaje mają numery w zakresie od 1 do 49 (przy czym występują warianty, jak np. 11A i 11B). Dodatkowa tramwajowa linia letnia otrzymała oznaczenie T1, lecz T2 i T3 to już linie autobusowe.
Autobusy mają numery od 50 do 99 i tu również pojawiają się warianty, jak na przykład 53A, 53B, 53C, 53D oraz 53E; rzecz jasna każdy z nich jedzie w zupełnie inne miejsce. Do tego dochodzi autobus linii 6., nie mylić z tramwajem numer 6 (bez kropki), a także G1, G2, H, W, 201 oraz 202. Należy jednak pamiętać, że 120 to nie autobus, a tramwaj zabytkowy. Linie Z to autobusy zastępcze za tramwaj (np. Z1), ale zdarzają się takie kwiatki jak Z72, kursujące równolegle z 72 oraz 72D.
Autobusy nocne mają wydawać by się mogło całkiem prostą i logiczną numerację (od N1A do N8), ale nie zapominajmy, że N9 jest już tramwajem jeżdżącym trasą linii 9B, tyle że dwa lata temu i zawraca pod [[Łódź Fabryczna|Fabryczną]].
== Zakład Techniki ==
[[Plik:Trambus Herbrand Łódź Piotrkowska 2010.jpg|thumb|200px|Tak, to też ich dzieło]]
Instytucja, która udowadnia, że nie ma rzeczy niemożliwych, a jej pracownicy są w stanie zrobić absolutnie wszystko. Od bulwiastych modern [[Konstal 805Na|osiemsetpiątek]], przez składanie do kupy Cityrunnerów w wersji ''zrób to sam'', aż po klepanie autobusów [[Solaris]]a w Bolechowie. W swoim bogatym portfolio Zakład Techniki ma również renowację pomnika ''Dzwony Łodzi'', przerabianie [[Düwag N8C|niemieckich złomów]] na modłę [[Moderus Beta|Moderusa Beta]], a także dziwaczne hybrydy samochodowo-tramwajowe.
== Zobacz też ==
* [[tramwaje w Łodzi]]
{{Komunikacja Łódź}}
{{Komunikacja miejska}}
[[Kategoria:Komunikacja miejska w Łodzi]]
[[Kategoria:Przedsiębiorstwa komunikacyjne]]' |
Nowa treść strony, po modyfikacji (new_wikitext) | '' |
Diff wszystkich zmian dokonanych podczas edycji (edit_diff) | '@@ -1,27 +1,0 @@
-[[Plik:Komunikacja lodz.PNG|thumb|200px|Łódzki system komunikacji miejskiej należy do najlepiej zorganizowanych w Polsce]]
-'''Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z (bardzo) ograniczoną odpowiedzialnością w Łodzi''' – spółka zajmująca się przewozami płonącymi autobusami, którym odpadają koła i wykolejającymi się co chwila tramwajami. Podsiada coś koło 500 tramwajów i tyle samo autobusów.
-
-Spółka rozpadła się w 1993 r. i powstały dwie tandety: [[Tramwaje Podmiejskie]] i [[MKT]]. W [[2012]] oba te dziwolągi wchłonięto z powrotem do MPK.
-
-== Tabor ==
-Tabor stanowią wybuchające Mercedesy i Ikarusy, normalne Jelcze i Mercedesy, którym odpadają koła. Szczególną atrakcją są spadające na głowę tablice reklamowe w autobusach. MPK bardzo lubi przyrodę. Przykładem są akwaria w szybach autobusów. MPK dba też o dobrą formę pasażerów oraz hartuje ich cierpliwość, większość autobusów i tramwajów spóźnia się co najmniej 30 minut.
-
-== Numeracja linii ==
-MPK Łódź przoduje we wprowadzaniu nowatorskich rozwiązań w zakresie numeracji linii. W sieci łódzkiego przewoźnika tramwaje mają numery w zakresie od 1 do 49 (przy czym występują warianty, jak np. 11A i 11B). Dodatkowa tramwajowa linia letnia otrzymała oznaczenie T1, lecz T2 i T3 to już linie autobusowe.
-
-Autobusy mają numery od 50 do 99 i tu również pojawiają się warianty, jak na przykład 53A, 53B, 53C, 53D oraz 53E; rzecz jasna każdy z nich jedzie w zupełnie inne miejsce. Do tego dochodzi autobus linii 6., nie mylić z tramwajem numer 6 (bez kropki), a także G1, G2, H, W, 201 oraz 202. Należy jednak pamiętać, że 120 to nie autobus, a tramwaj zabytkowy. Linie Z to autobusy zastępcze za tramwaj (np. Z1), ale zdarzają się takie kwiatki jak Z72, kursujące równolegle z 72 oraz 72D.
-
-Autobusy nocne mają wydawać by się mogło całkiem prostą i logiczną numerację (od N1A do N8), ale nie zapominajmy, że N9 jest już tramwajem jeżdżącym trasą linii 9B, tyle że dwa lata temu i zawraca pod [[Łódź Fabryczna|Fabryczną]].
-
-== Zakład Techniki ==
-[[Plik:Trambus Herbrand Łódź Piotrkowska 2010.jpg|thumb|200px|Tak, to też ich dzieło]]
-Instytucja, która udowadnia, że nie ma rzeczy niemożliwych, a jej pracownicy są w stanie zrobić absolutnie wszystko. Od bulwiastych modern [[Konstal 805Na|osiemsetpiątek]], przez składanie do kupy Cityrunnerów w wersji ''zrób to sam'', aż po klepanie autobusów [[Solaris]]a w Bolechowie. W swoim bogatym portfolio Zakład Techniki ma również renowację pomnika ''Dzwony Łodzi'', przerabianie [[Düwag N8C|niemieckich złomów]] na modłę [[Moderus Beta|Moderusa Beta]], a także dziwaczne hybrydy samochodowo-tramwajowe.
-
-== Zobacz też ==
-* [[tramwaje w Łodzi]]
-
-{{Komunikacja Łódź}}
-{{Komunikacja miejska}}
-
-[[Kategoria:Komunikacja miejska w Łodzi]]
-[[Kategoria:Przedsiębiorstwa komunikacyjne]]
' |
Nowy rozmiar strony (new_size) | 0 |
Stary rozmiar strony (old_size) | 2933 |
Linie dodane podczas edycji (added_lines) | [] |
Linie usunięte podczas edycji (removed_lines) | [
0 => '[[Plik:Komunikacja lodz.PNG|thumb|200px|Łódzki system komunikacji miejskiej należy do najlepiej zorganizowanych w Polsce]]',
1 => ''''Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z (bardzo) ograniczoną odpowiedzialnością w Łodzi''' – spółka zajmująca się przewozami płonącymi autobusami, którym odpadają koła i wykolejającymi się co chwila tramwajami. Podsiada coś koło 500 tramwajów i tyle samo autobusów.',
2 => '',
3 => 'Spółka rozpadła się w 1993 r. i powstały dwie tandety: [[Tramwaje Podmiejskie]] i [[MKT]]. W [[2012]] oba te dziwolągi wchłonięto z powrotem do MPK.',
4 => '',
5 => '== Tabor ==',
6 => 'Tabor stanowią wybuchające Mercedesy i Ikarusy, normalne Jelcze i Mercedesy, którym odpadają koła. Szczególną atrakcją są spadające na głowę tablice reklamowe w autobusach. MPK bardzo lubi przyrodę. Przykładem są akwaria w szybach autobusów. MPK dba też o dobrą formę pasażerów oraz hartuje ich cierpliwość, większość autobusów i tramwajów spóźnia się co najmniej 30 minut.',
7 => '',
8 => '== Numeracja linii ==',
9 => 'MPK Łódź przoduje we wprowadzaniu nowatorskich rozwiązań w zakresie numeracji linii. W sieci łódzkiego przewoźnika tramwaje mają numery w zakresie od 1 do 49 (przy czym występują warianty, jak np. 11A i 11B). Dodatkowa tramwajowa linia letnia otrzymała oznaczenie T1, lecz T2 i T3 to już linie autobusowe. ',
10 => '',
11 => 'Autobusy mają numery od 50 do 99 i tu również pojawiają się warianty, jak na przykład 53A, 53B, 53C, 53D oraz 53E; rzecz jasna każdy z nich jedzie w zupełnie inne miejsce. Do tego dochodzi autobus linii 6., nie mylić z tramwajem numer 6 (bez kropki), a także G1, G2, H, W, 201 oraz 202. Należy jednak pamiętać, że 120 to nie autobus, a tramwaj zabytkowy. Linie Z to autobusy zastępcze za tramwaj (np. Z1), ale zdarzają się takie kwiatki jak Z72, kursujące równolegle z 72 oraz 72D.',
12 => '',
13 => 'Autobusy nocne mają wydawać by się mogło całkiem prostą i logiczną numerację (od N1A do N8), ale nie zapominajmy, że N9 jest już tramwajem jeżdżącym trasą linii 9B, tyle że dwa lata temu i zawraca pod [[Łódź Fabryczna|Fabryczną]].',
14 => '',
15 => '== Zakład Techniki ==',
16 => '[[Plik:Trambus Herbrand Łódź Piotrkowska 2010.jpg|thumb|200px|Tak, to też ich dzieło]]',
17 => 'Instytucja, która udowadnia, że nie ma rzeczy niemożliwych, a jej pracownicy są w stanie zrobić absolutnie wszystko. Od bulwiastych modern [[Konstal 805Na|osiemsetpiątek]], przez składanie do kupy Cityrunnerów w wersji ''zrób to sam'', aż po klepanie autobusów [[Solaris]]a w Bolechowie. W swoim bogatym portfolio Zakład Techniki ma również renowację pomnika ''Dzwony Łodzi'', przerabianie [[Düwag N8C|niemieckich złomów]] na modłę [[Moderus Beta|Moderusa Beta]], a także dziwaczne hybrydy samochodowo-tramwajowe.',
18 => '',
19 => '== Zobacz też ==',
20 => '* [[tramwaje w Łodzi]]',
21 => '',
22 => '{{Komunikacja Łódź}}',
23 => '{{Komunikacja miejska}}',
24 => '',
25 => '[[Kategoria:Komunikacja miejska w Łodzi]]',
26 => '[[Kategoria:Przedsiębiorstwa komunikacyjne]]'
] |
Sformatowane źródło HTML nowej wersji (new_html) | '<div class="mw-parser-output">
' |
Czy zmiana została wprowadzona przez węzeł wyjściowy sieci Tor (tor_exit_node) | false |
Unixowy znacznik czasu „timestamp” dla zmiany (timestamp) | 1623176882 |