Edytujesz „Szybowiec”

{{cytat|Patrz, ten samolot jest chyba zepsuty, bo leci na holu!|Niewtajemniczony obserwator o '''szybowcu'''}}

'''<del>Szybowiec</del> Samolot''' – skoro lata to jest to samolot, co nie? (podobnie jak lotnia, motolotnia, paralotnia, sterowiec i <del>helikopter</del> śmigłowiec, głupcze). Maszyna potrzebująca do lotu więcej [[magia|magii]] niż [[samolot]] z racji tego, że jej konstruktor zapomniał o zbudowaniu [[silnik]]a.

Pierwszy działający szybowiec sklecił Otto Lilienthal z [[papier]]u, patyczków i jedwabiu. Zrezygnował z zamontowania silnika z uwagi na to, że parowóz miał słabe właściwości aerodynamiczne i był kurewsko ciężki. Wszelkie mniejsze silniki były za słabe. Polak Czesław Tański usłyszawszy o wyczynach Niemca, zrobił podobny wehikuł, który był równie zajebisty, ale nikogo to nie obchodziło. Zajebistość polskiego szybownictwa trwa do dzisiaj, jednak dalej [[nikogo to nie obchodzi]].

== Ogólnie ==

Szybowiec jest zazwyczaj lekki i ma długie skrzydła. Ma jednak za mało magii, żeby sam latał, więc musi ją pożyczyć od samolotu. Gdy już zostanie wytarmoszony na odpowiednią wysokość, [[pilot (lotnictwo)|pilot]] musi korzystać z magii [[natura|natury]]. Nie chodzi tu o łapanie wiatru, ale czegoś odwróconego o 90° w górę, czyli pionowe podmuchy termiczne, nazywane przez wtajemniczonych [[mag]]ów termiką. Loty z wykorzystaniem takiej magii mogą trwać nawet osiem godzin ([[Nonsensopedia]] prawdę ci powie), więc jeśli nie masz stalowego pęcherza, zalecana jest [[butelka]] po Nestea, chyba że jesteś samicą. Termika ma to do siebie, że nie lubi współpracować i lubi się skończyć, gdy jest się 100 km od lotniska, co wiąże się z koniecznością lądowania w [[pole|polu]] i udzielenia wykładu ludności tubylczej na temat mechaniki lotu swojego [[pojazd]]u.

Czasem żeby wystartować szybowcem, trzeba go zepchnąć z górki lub pociągnąć na lince czymś co stoi na drugim końcu lotniska – wyciągarce.

{{stub|trans}}

[[Kategoria:Lotnictwo]]