Kategoria:Tuning: Różnice pomiędzy wersjami

Rzucenie Na Glebę

Rzucenie Na Glebę oznacza potocznie obniżenie sylwetki samochodu tuningowanego. Zazwyczaj tuninguje się w ten sposób pojazdy nieatrakcyjne już z powodu wieku modelu (tj. BMW starsze niż 15 lat, ford escort, WV golf I lub II, w sporadycznych przypadkach fiat 126p). Niewielkim nakładem pracy i środków uzyskuje się w ten sposób pseudosportową sylwetkę pojazdu, co w mniemaniu kierowcy wątpliwej inteligencji patrz: Dres zwiększa osiągi samochodu. Rzucenie Na Glebę jest kolejnym krokiem tuningu samochodu po obklejeniu go wieśniackimi naklejkami patrz: decal, założeniu aluminiowych felg z przeznaczeniem do opon niskoprofilowych zwanych potocznie alusami i wymiany tłumika na głośniejszy.

Sposoby Rzucenia Na Glebę:

Najczęstszym sposobem Rzucenia Na Glebę jest skrócenie sprężyn amortyzatorów (BMW, VW, ford) lub też zmnniejszenie ilości piór w resorach (fiat). Profesjonalny tuning nie jest oczywiście brany pod uwagę ze względu na niewielką ilość kapitału, którą dysponuje posiadacz pojazdu, ponieważ presja środowiska zmusza go do agresywnej jazdy, zatrzymywania się z piskiem opon pod klubami techno tudzież ruszania w kłębach dymu spod świateł. Kilkukrotnie zwiększa to wydatki na paliwo w porównaniu z normalną jazdą kierowcy, który dojrzał do tego aby usiąść za kierownicą samochodu.

Cel:

Celem Rzucenia Na Glebę jest polepszenie "kozackiego" wyglądu pojazdu, wskutek czego rośnie się atrakcyjność kierowcy wśród płci przeciwnej społeczności o podobnym pokroju intelektualnym patrz: blachary, katachy.

Skutki Uboczne:

Skutkiem ubocznym tuningu pojazdu w taki sposób jest ocieranie opon o wewnętrzne części nadkola przy nawet niewielkich promieniach pokonywanych łuków podczas jazdy, tarcie powoziem o najmniejsze nierówności drogi oraz dużo większe szanse na uszkodzenie miski olejowej. Nie zniechęca to jednak dresów do Rzucania samochodu Na Glebę.