Użytkownik:FanZIKiT/Autobusy w Krakowie

Takie autobusy jeźdzą po mieście

…i takie też

Niech pan się nie pcha, nie ma miejsca. Poczekaj pan na następny

Typowa sytuacja w większości autobusów i tramwajów

Jak się popieści to się zmieści

Motto pasażerów Mobilisa

Autobusy w Krakowie – sieć autobusów miejskich i podmiejskich (aglomeracyjnych) kursujących po Krakowie. O dziwo wszystkie autobusy są niskopodłogowe w przeciwieństwie do tramwajów. Linie są obsługiwane przez dwóch przewoźników. (MPK i Mobilis)

Spis

Linie miejskie „dzienne”

Linie „dzienne” kursują od około trzeciej rano do północy.

• Linia 100 Najkrótsza linia autobusowa łącząca Kopiec Kościuszki z Salwatorem. Linia jest obciążona przez turystów, którym nie chce się wejść pod górę. Linie obsługują dziewięciometrowe autobusy.
• Linia 101 Łączy Os Podwawelskie z Kopcem Kościiuszki. Linię obsługują dziewięciometrowe Autosany. Linię obsługuje ten sam autobus co linię 100 o numerze BA106
• Linia 102
• Linia 103
• Linia 105
• Linia 107 - Linia widmo średnia ilość pasażerów wynosi około 10 osób. Najczęściej jadą na pociąg ub jadą z pociągu. Łączy Podgórze SKA z Sobonowicami.
• Linia 109
• Linia 110
• Linia 111 przykład tak zwanej linii okrężnej. Kursuje z Pleszewa przez Wolicę i wraca inną drogą. Jej przeciwieństwem jest linia 161. Niestety linia jest autobusem widmo z powodu niewielkiej ilości pasażerów. Średnio można na niej spotkać około 10 osób.
• Linia 112 w autobusach tej linii można spotkać wiele podstarzałych pasażerek jeżdżących do klasztoru w Tyńcu. W autobusach zawsze można usiąść, z powodu osiemnastometrowych autobusów.
• Linia 113
• Linia 114
• Linia 116
• Linia 117
• Linia 120
• Linia 122
• Linia 123
• Linia 124
• Linia 125
• Linia 127
• Linia 128
• Linia 129
• Linia 130 Linia łączy Azory z centrum. Wydaje się, że autobus jedzie co najmniej 30 minut. Ale po raz pierwszy w historii Krakowa urzędnicy poszli po rozum i całą trasę pokonuje w 20 min. Oczywiście urzędnocy uznali, że dwie brygady będą kursować na dwunastometrowych Solarkach i dziwntm trafem dwunaski są przepełnione a osiemnastki puste.
• Linia 131
• Linia 133 Można na jej spotkać wiele starszych osób jadących do Sanktuarium w Łagiewnikach. Kursuje po „ulicy”, której stan jest tak tragiczny, że została pierwszą w Polsce pseudoulicą. Łączy Bieżanów z w/w Łagiewnikami. Można na niej spotkać zaledwie dwunastometrowe autobusy. Zawsze sìę spóźnia
• Linia 134
• Linia 137
• Linia 138
• Linia 139 najdłuższa najwięcej
• Linia 140 przykład tak zwanej linii półokrężnej. Łączy ulicę Radzikowskiego z placem w Kleparzu. Obciążona przez babcię jeżdzące na plac. Mimo tego pasażer posiada 95% szans na znalezienie miejsca siedzącego.
• Linia 141
• Linia 142
• Linia 143
• Linia 144
• Linia 149
• Linia 151
• Linia 152
• Linia 154
• Linia 158
• Linia 159 Przykład linii, która podczas roku akademickiego jest przepełniona, a w wakacje jest pusta, istny paradoks. Oczywiście winni są wszytkim znani urzędnicy. Linię obsługuje Mobilis.
• Linia 160
• Linia 161 Przeciwieństwo linii 111. Jeśli chcesz się o niej coś dowiedzieć przeczytaj tekst o linii 111.
• Linia 162
• Linia 163
• Linia 164
• Linia 166
• Linia 168 Kolejny przykład tzw linii okrężnej. Większość trasy ma identyczną jak linia 138. Jeździ z nią na zamek co 20 min. W praktyce wygląda to inaczej jak 168 przyjedzie przed odjazdem z Azorów linii 138 jest co świętować. Łączy Krowodzę z Galerią Bronowice.
• Linia 169
• Linia 171
• Linia 172 Jedna z najbardziej zatłoczonych linii, ponieważ według ZTP linie, na których autobusy spóźniają się powyżej dziesięciu minut, to częstotliwość kursów musi wynosić co dwadzieścia minut.
• Linia 173
• Linia 174
• Linia 175
• Linia 178
• Linia 179
• Linia 181
• Linia 182
• Linia 183
• Linia 184
• Linia 192 Linia powstała po „bitwie o 501”. Związku z skróceniem linii 501 do Czyżyn utworzono linię 452 kursującą z Alei Przyjaźni do Chełmu . Oczywiście mieszkańcy Huty oburzyli się tym faktem i zaczęli protestować. ZIKiT uznał, że spróbuje rozwiązać problem przywracając 501 do Huty i likwidując 452, utworzył 192 kursującą praktycznie tak samo jak 452.
• Linia 193 Linia utworzona właściwie nie wiadomo po co. Przepraszam wiadomo, żeby przemieszczać ludzi na cmentarz. Z miejsca zwanego Na Załęczu. Linie obsługuje Mobilis, więc na cmentarz jest krótka droga.
• Linia 194

Linie aglomeracyjne

Powstały po tym jak lokalne PKS-y przestały kursować i łączą pobliskie miasta, które są biedne i nie stać ich na zakup autobusów. Autobusy kursują od około drugiej do dwudziestej trzeciej i gdy się spieszysz i wsiadasz na przystanku na żądanie, to autobus albo się na nim psuje albo mija go minutę przed twoim przyjściem.

• Linia 201
• Linia 202
• Linia 203
• Linia 204
• Linia 207
• Linia 208
• Linia 209
• Linia 210
• Linia 211
• Linia 212
• Linia 213
• Linia 214
• Linia 217
• Linia 218
• Linia 219
• Linia 220
• Linia 221
• Linia 222
• Linia 223
• Linia 224
• Linia 225
• Linia 226
• Linia 227
• Linia 229 - jedna z najbardziej zatłoczonych o linii w Krakowie. Kiedyś było w niej tyle ludzi, że kierowca musiał poczekać 30 min na autobus, który zabrał część pasażerów.
• Linia 230
• Linia 232
• Linia 233
• Linia 234
• Linia 235
• Linia 237
• Linia 238
• Linia 239
• Linia 240
• Linia 242
• Linia 243
• Linia 244
• Linia 245
• Linia 247'
• Linia 248
• Linia 249
• Linia 250
• Linia 252
• Linia 253
• Linia 255
• Linia 257
• Linia 258
• Linia 259
• Linia 260
• Linia 263
• Linia 264
• Linia 265
• Linia 267
• Linia 268
• Linia 269
• Linia 270
• Linia 271
• Linia 273
• Linia 274
• Linia 275
• Linia 277
• Linia 278
• Linia 280
• Linia 283
• Linia 285
• Linia 287 linia łączy Krowodzę z Zielonkami. Jest skróconą 267 i najkrótszą linią aglomeracyjną. Ptzejazd zajmuje około 20 min. Ku uciesze pasażerów wraz z majową "reformą" biletową mogą kupić 20 min bilet na II srefę. Kiedyś musieli kupować cały bilet lub jechać na gapę jeden przystanek.
• Linia 297

Linie aglomeracyjne przyspieszone

Linie powstały po tym jak mieszkańcy okolicznych miejscowości chcieli w szybko dostać się do centrum miasta. Kursują między czwartą a dwudziestą drugą

• Linia 301
• Linia 304 - linia, na której w przeciągu dwudziestu minut można zostać poliglotą. Kanarzy jej nienawidzą z powodu turystów nie umiejących polskiego i jeżdżących bez biletów. Łączy centrum Krakowa z Wieliczką.
• Linia 314 - linia, która w zamyśle miała obciążyć "304". Coś nie wyszło mimo 18 metrowych autobusów. Łączy Os Podwawelskie z Wieliczką.

Linie miejskie wspomagające

Powstały po pocięciu linii matek. Większość trasy mają identyczną jak linia matka i najczęściej różnią się od jednego do siedmiu przystanków. Kursują od (4) do (23)

• Linia 405
• Linia 422
• Linia 424
• Linia 427
• Linia 451
• Linia 469
• Linia 475
• Linia 478
• Linia 482
• Linia 484 Jedyna linia łącząca połudnowo-wschodnią część miasta ze Swoszowicami. Jeśli na autostradzie A4 spotkacie tą linię to znaczy, że kierowca zamiast jechać prawą stroną pojechał lewą i wjechał na autostradę.

Linie miejskie przyspieszone

Linie nie zatrzymujące się na każdym przystanku. Najczęściej kursują po podobnych lub zbliżonych trasach do innych linii.

• Linia 501
• Linia 502 linia łącząca Plac Centralny ze stadionem Cracovii. Jest ulubioną linią fanów "Pasów", a jest znienawidzona przez kibiców Wisły Kraków.
• Linia 503
• Linia 511
• Linia 537
• Linia 572 Bardzo pospieszna linia. Omija 6 przystanków na raz. Jeżdżą nią tylko wybrańcy, którzy mieli szczęście i na nią zdążyli. Ale oczywiście jest wolniejsza od swojej matki, czyli linii 172.

Linie miejskie nocne

Powstały po to, żeby umilić noc mieszkańcom alei Mickiewicza, Słowackiego i Krasickiego lub alei „Trzech Wieszczy”. Oczywiście kursują na niej najstarsze autobusy.

Linie autobusowe zastępcze

• Linia 752 kolejna linia powstała po rozkopaniu całego miasta. Utoworzona po zamknięciu dla tramwajów ul Dietla. Jak każda linia bije rekordy opóźnień. Najwyższe zarejestrowane wynosiło niecała godzinę. Pasażer posiada 10% szans na wejście do pojazdu i zajęcie miejsca siedzącego.

Bilety

Bilety przed podwyżką

Bilet po podwyżce

Obecnie bilety na przejazd poszły tak w górę, że nawet pana prezydenta tylko stać na bilet 20 minutowy.

Tabor

Tabor krakowskiej komunikacji autobusowej jest niski. Wszystkie autobusy mają silniki Euro 5, a niektóre kopcą tak jak stare Ikarusy. Stan techniczny wielu autobusów jest tragiczny. Plebiscyt na największy złom wygrał Autosan o numerze BA106, zwany "wibratorem" z powodu gigantycznych wibracji z silnika. Rywalizował z nim drugi Autosan, ale przeszedł on remont i jeździ po Krakowie jak nówka sztuka.

Oczywiście jak każde szanujące się miasto w Krakowie można spotkać tabor zabytkowy, przy czym autobus zabytkowy to autobus, który nie kursuje regularnie na liniach miejskich i podmiejskich.

Jedyny na świecie egzemplarz przegubowego ogórka