Edytujesz „Szczecin Główny”

[[Plik:Szczecin Główny (by night).jpg|thumb|250px|To '''nie jest''' główny budynek dworca]]
'''Szczecin Główny''' – największy dworzec kolejowy w [[Szczecin]]ie. Jeszcze przez [[Niemcy|Niemców]] uważany za tymczasowy, obecnie przebudowywany tak, by funkcjonalnością jeszcze bardziej przypominał stan przejściowy przed postawieniem nowego, normalnego obiektu użyteczności publicznej.

== Historia ==
Stacja powstała w [[1843]] roku i była krańcem linii do [[Berlin]]a. To jeszcze były zamierzchłe czasy, kiedy budowano pierwsze, pojedyncze linie kolejowe, a [[Morgan Freeman]] był jeszcze przed mutacją. Tory wciśnięto między zabudowę ówczesnego fortu i [[Odra (rzeka)|Odrę]], czyniąc stację od samego początku dość ciasną. Pierwszy przypał wystąpił już kilka lat później, gdy stwierdzono, że dobrym pomysłem będzie wybudowanie drugiej linii, do [[Poznań|Poznania]], z wjazdem od drugiej strony. Ostatecznie nacudowano linię z licznymi mostami obrotowymi, które stawały się dość kłopotliwe, gdy przestawały działać, a pasażerowie [[pociąg]]ów otrzymywali gratis niespodziewaną kąpiel w rzece.

Kolejny przypał nastąpił po kilkudziesięciu latach, gdy stacja okazała się za mała, a jej położenie (rzeka z jednej strony, skarpa z drugiej) uniemożliwiało ewentualne powiększenie. Za [[Adolf Hitler|Adolfa]] wymyślono więc budowę całkowicie nowego dworca, w rejonie ul. Kusocińskiego ([[język niemiecki|niem.]] ''Aleurwałstraße''). [[II wojna światowa|Wojna]] nie poszła jednak po myśli Führera, a Stettin stwierdził dobrowolnie{{fakt}}, że ''friendship ended with Germany, now Poland is my best friend''. Polacy z [[Kresy|Kresów]] przyjechali, pokiwali zadowoleni głową, że ''nu, wakzal'' i przez kolejne 60 lat nic się nie działo. W końcu prowizorka jest najtrwalsza.

== Infrastruktura ==
[[Plik:71 ED78-008 Swinoujscie 011015.jpg|thumb|250px|[[Województwo zachodniopomorskie|Zachodniopomorskie]] kupiło nowe pociągi…]]
[[Plik:Szczecin Glowny new building.jpg|thumb|250px|…więc [[PKP]] dostosowało się, jak umiało najlepiej]]
Stacja składa się z czterech peronów – 1, 2 i 3 przy budynku dworca oraz peronu 4 gdzieś na [[Syberia|Syberii]]. Aby do niego dojść, wystarczy wyjść z obrębu stacji, zejść osiem metrów w dół po schodach na wysokość kładki, z której schodzimy kolejne sześć metrów w dół. A winda? Jaka winda? Torba w rękę, kolega na [[Wózek inwalidzki|wózku]] pod pachę i idziemy, ćwiczymy ''spacer farmera'' ku chwale niemiecko-polskiej sztuki użytkowej.

Nowy budynek dworca postanowiono umieścić w gorszym miejscu niż stary – dojście na tramwaj/autobus jest dłuższe niż ze starego budynku, w którym zresztą zostały kasy biletowe. Nowy budynek służy więc głównie do tego, by móc wjechać schodami ruchomymi na górę jednej z dwóch kładek na perony – tej krótszej, bo nieobejmującej ww. peronu 4. Sam obiekt, jak przystało na otwarty w [[2016]] roku, nawiązuje do najlepszych tradycji [[Postmodernizm (architektura)|architektury lat 90.]], a takie atuty jak położenie tuż nad Odrą wykorzystano, ustawiając ławeczki w poczekalni tyłem do rzeki.

Ukończony nowy <del>kloc</del> dworzec nie oznacza bynajmniej końca prac na Głównym. Od kilku lat, w ramach osobnego [[przetarg]]u, peron po peronie, wymieniana jest stara kostka na różowe płyty oraz zabytkowe wiaty na blaszane badziewie. Wszystko to zostanie rozorane jeszcze raz, bo w ramach osobnego przetargu dostawione zostaną nowe wyświetlacze na peronach. Między kładkami, nad peronem 3, ma zostać poprowadzona… trzecia kładka<ref>Kładkocepcja!</ref>, by zmniejszyć cierpienia [[pasażer]]ów usiłujących dotrzeć na nieszczęsny peron 4. Wymagać to będzie rozorania zejścia na peron 3, ale to przecież też nie problem. Jeśli więc wasza [[matka]] uważa, że nie umiecie niczego zaplanować, nie przejmujcie się – nie oznacza to skreślenia waszej potencjalnej kariery na polskiej kolei.

Na perony można też zajść z pominięciem dworca, od strony ulicy Owocowej. Ta do niedawna nie miała nawet oświetlenia, ale od kiedy nad ulicą zawieszono kilka chińskich [[Latarka|latarek]], wprawne oko może dostrzec, o którą poniemiecką płytę właśnie się wyp{{cenzura3}}liśmy.

== Punkty handlowe ==
* '''Kasy biletowe''' – o dziwo są.
* '''Automaty biletowe''' – co jeszcze bardziej szokuje, też są. Sprzedadzą [[bilet]] do [[Przemyśl]]a na drugim końcu kraju, ale do odległego o 23 kilometry Löcknitz już nie.
* '''[[Pasztecik szczeciński|Pasztecik]]''' – jedyna rzecz sprzedająca się na dworcu lepiej od biletów.
* '''[[KFC]]''' – alternatywny posiłek dla przyjezdnych. Pracując w tym lokalu możesz nie umieć mówić po polsku, ale [[Język niemiecki|niemiecki]] to ty, człowiecze, znaj.
* '''[[Kiosk]]i''' – są dwa, tej samej sieci, naprzeciwko siebie. Czegokolwiek byś nie potrzebował, nie dostaniesz tego w kiosku, do którego właśnie wszedłeś, tylko w tym drugim.

{{Przypisy}}
{{Kolej}}
[[Kategoria:Szczecin]]
[[Kategoria:Stacje kolejowe]]