Europejskie normy emisji spalin

Europejskie normy emisji spalin – zbiorowisko dyrektyw wydanych przez miłościwie nam panujących eurokratów, którzy nieustannie pragną, aby unijni obywatele byli zdrowi, uśmiechali się i słono przepłacali za samochody, których producenci z pewnością niczego nikomu nie posmarowali.

Przegląd norm w kolejności chronologicznej

EURO 1

Plik:Mack Superliner truck pull

EURO 1

• Z rury wydechowej unosi się chmura dymu o kolorze: czerń ilmenitowa lub czerń acetylenowa.
• Gdy pojazd o takiej normie przejeżdża ulicą, mieszkańcy przyulicznych domów czym prędzej zamykają okna (nie dotyczy Śląska).
• W przypadku holowania, pasażerom holowanego pojazdu grozi śmierć przez zagazowanie.
• Zapłon silnika powoduje masowe wymieranie flory w promieniu 2 km.

EURO 2

• Odcień chmury jest już nie czarny, lecz szary, ale rura wydechowa samochodu wciąż wyrzuca z siebie więcej dwutlenku węgla niż główny komin elektrowni w Bełchatowie.
• Indianie z okolicznych wiosek wysyłają sygnały dymne w odpowiedzi.

EURO 3

• Chmura gazów z wydechu jest już na tyle niewielka, że nie wzbudza zainteresowania straży pożarnej.
• Ale rowerzyści wciąż boją się podjeżdżać z tyłu na mniej niż pięć metrów.

EURO 4

• Spaliny samochodu pachną lawendą i/lub fiołkami.
• Podczas przejazdu samochodu, okoliczna roślinność wyraźnie ożywa i robi się bardziej zielona.

EURO 5

• Gaz wydobywający się z rury wydechowej jest tak czysty, że można go podawać dzieciom w inkubatorach.
• Silnik pochłania cząstki stałe, zamiast je produkować (dotyczy silników Diesla).

EURO 6 (proponowana)

• Gazy wylotowe z silnika leczą raka, Alzheimera i katar sienny.
• Podczas zapłonu silnika z rury wydechowej wylatuje stado motyli.

Zobacz też

• Samochód
• Unia Europejska