Fernando Alonso: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 14: | Linia 14: | ||
Fernando powrócił do dawnego teamu Renault, gdzie znów chciał być kierowcą stajni. Motto z dzieciństwa stało się sensem życia kierowcy, począwszy od [[Grand Prix]] [[Singapur]]u gdzie zdobył zwycięstwo, jak dowiadujemy się po roku dzięki umyślnemu zderzeniu partnera z zespołu Nelsona Piqueta w ogrodzenie toru. Sprawa okazała się najgłośniejszym skandalem F1, jakby tego było mało Alonso wykorzystując nadarzającą się sytuację w GP [[Japonia|Japonii]] zdobył drugie miejsce, jednak skandale i oszustwa nie pomogły Ferdziowi, był bliski końca stawki w kwalifikacji ogólnej. Alonso zaczął wątpić w niezwykłą moc swojej magicznej łysiny. Hiszpan marzył o bolidzie w kolorze jakimś-takim-nijakim, w związku z tym uznał iż Renault mu tego nie zapewni, więc podpisał kontrakt z [[Ferrari]]. I znowu konflikt. Stylowy Massa wiedział iż wieśniak Alonso nie da mu żyć za obrazę. I tak też się stało, nienawiść Alonso przerodziła się w zemstę (przebijanie opon, tratowanie w pit stopie i inne zabawy). Nieporozumienie trwa do dziś. |
Fernando powrócił do dawnego teamu Renault, gdzie znów chciał być kierowcą stajni. Motto z dzieciństwa stało się sensem życia kierowcy, począwszy od [[Grand Prix]] [[Singapur]]u gdzie zdobył zwycięstwo, jak dowiadujemy się po roku dzięki umyślnemu zderzeniu partnera z zespołu Nelsona Piqueta w ogrodzenie toru. Sprawa okazała się najgłośniejszym skandalem F1, jakby tego było mało Alonso wykorzystując nadarzającą się sytuację w GP [[Japonia|Japonii]] zdobył drugie miejsce, jednak skandale i oszustwa nie pomogły Ferdziowi, był bliski końca stawki w kwalifikacji ogólnej. Alonso zaczął wątpić w niezwykłą moc swojej magicznej łysiny. Hiszpan marzył o bolidzie w kolorze jakimś-takim-nijakim, w związku z tym uznał iż Renault mu tego nie zapewni, więc podpisał kontrakt z [[Ferrari]]. I znowu konflikt. Stylowy Massa wiedział iż wieśniak Alonso nie da mu żyć za obrazę. I tak też się stało, nienawiść Alonso przerodziła się w zemstę (przebijanie opon, tratowanie w pit stopie i inne zabawy). Nieporozumienie trwa do dziś. |
||
==Problemy w McLarenie/z McLarenem |
==Problemy w McLarenie/z McLarenem== |
||
Nieświadomy nadchodzącego dramatu, Alojzik podpisal kontrakt na 3 lata z McLarenen Honda. No i tu jest problem. Honda, robiąc silniki, robiła [[gówno|nic]]. Nie jeździło to, bo się psuło codziennie, a jeśli jeździło, to i Maluch szybszy by był. Wkopał się tam do końca 2017, w sumie psując 747548086422467864368 silników i rujnując ekosystem. Nazwał Hondę silnikiem z GP2, co po polsku znaczy, że jest żałosny. Szef Hondy przyznał, że ich badziew był gorszy o 120 koni mechanicznych od Mercedesa, ale olał sprawę, bo po co naprawić. Ferdek się mocno wkurzył, startował nawet w Ameryce na owalnym torze, ale tam też zepsuła mu się Honda. McLaren uparł się, coby go mieć, a on uparł się przeciwko Hondzie. Zerwali kontrakt na te ____________ (skomentuj, bo to nie silnik) i opili go. |
Nieświadomy nadchodzącego dramatu, Alojzik podpisal kontrakt na 3 lata z McLarenen Honda. No i tu jest problem. Honda, robiąc silniki, robiła [[gówno|nic]]. Nie jeździło to, bo się psuło codziennie, a jeśli jeździło, to i Maluch szybszy by był. Wkopał się tam do końca 2017, w sumie psując 747548086422467864368 silników i rujnując ekosystem. Nazwał Hondę silnikiem z GP2, co po polsku znaczy, że jest żałosny. Szef Hondy przyznał, że ich badziew był gorszy o 120 koni mechanicznych od Mercedesa, ale olał sprawę, bo po co naprawić. Ferdek się mocno wkurzył, startował nawet w Ameryce na owalnym torze, ale tam też zepsuła mu się Honda. McLaren uparł się, coby go mieć, a on uparł się przeciwko Hondzie. Zerwali kontrakt na te ____________ (skomentuj, bo to nie silnik) i opili go. |
||
Wersja z 23:42, 2 gru 2017
Muszą państwo przyznać, że Fernando Alonso jest kierowcą niesympatycznym.
- Andrzej Borowczyk o Fernandzie Alonso
Zgadzam się.
- Fernando Alonso zapytany o to, czy zgadza się z ukaraniem Lewisa Hamiltona w Grand Prix Japonii[1]
Angielskie media, zwłaszcza te, które nie są przeznaczone dla laureatów Nagrody Nobla, nie lubią Alonso.
- Jeden z komentatorów o Fernandzie Alonso
Fernando Alonso vel Fernando Horse[2] (ur. 29 lipca 1981 w Oviedo) – dwukrotny mistrz świata Formuły 1. Obecnie mieszka w Szwajcarii, gdzie prowadzi stadninę koni. Żonaty ze swoją żoną.
Zmagania z formułą
Tata Fernanda, spostrzegając zapał do formuły syna, postanowił wkręcić go w owy sport. Po sukcesach w kartingu (betoniarka) talent debiutanta został zauważony i zatrudniono go jako testowego w zespole Renault. Z czasem jednak (w 2003 roku), Ferdek, jak przystało na konia, został głównym kierowcą stajni. Po wielu sukcesach (dwa tytuły mistrza świata) i wielu kolizjach, a także problemach z preferencjami dotyczącymi obuwia, przyszedł czas na lepszy team. Nieświadomy nienawiści, jaką pała do niego Lewis Hamilton, w 2007 Alonso (nie wiedząc, jaki czeka go los) podpisał kontrakt z zespołem McLaren Mercedes.
Problemy w McLarenie
Już na początku współpracy szefostwu nie podobały się bujne loki Alonso, na ogolenie głowy kierowca się zgodził. Wiele konfliktów narastało, które się zaostrzały, a Alonso przypomniał sobie swoje motto, które wyciągnęło go z depresji „Po trupach do celu”. Rozwścieczony Hiszpan leżąc pod drzewem doznał olśnienia i zrozumiał, że musi działać. Ku sprzyjającym okolicznościom, wychodząc z toalety Alonso dowiedział się o aferze szpiegowskiej, w którą zamieszani byli Lewis Hamilton i były kierowca McLarena Pedro de la Rosa. Fernando uznał tę informację za odpowiedni pretekst do zemsty. Szybciej niż jeździ jego bolid zgłosił aferę FIA, która szybko wszczęła poszukiwania winnych. W rezultacie kontrakt między Hiszpanem a McLarenem został rozwiązany.
Ujarzmić konia
Fernando powrócił do dawnego teamu Renault, gdzie znów chciał być kierowcą stajni. Motto z dzieciństwa stało się sensem życia kierowcy, począwszy od Grand Prix Singapuru gdzie zdobył zwycięstwo, jak dowiadujemy się po roku dzięki umyślnemu zderzeniu partnera z zespołu Nelsona Piqueta w ogrodzenie toru. Sprawa okazała się najgłośniejszym skandalem F1, jakby tego było mało Alonso wykorzystując nadarzającą się sytuację w GP Japonii zdobył drugie miejsce, jednak skandale i oszustwa nie pomogły Ferdziowi, był bliski końca stawki w kwalifikacji ogólnej. Alonso zaczął wątpić w niezwykłą moc swojej magicznej łysiny. Hiszpan marzył o bolidzie w kolorze jakimś-takim-nijakim, w związku z tym uznał iż Renault mu tego nie zapewni, więc podpisał kontrakt z Ferrari. I znowu konflikt. Stylowy Massa wiedział iż wieśniak Alonso nie da mu żyć za obrazę. I tak też się stało, nienawiść Alonso przerodziła się w zemstę (przebijanie opon, tratowanie w pit stopie i inne zabawy). Nieporozumienie trwa do dziś.
Problemy w McLarenie/z McLarenem
Nieświadomy nadchodzącego dramatu, Alojzik podpisal kontrakt na 3 lata z McLarenen Honda. No i tu jest problem. Honda, robiąc silniki, robiła nic. Nie jeździło to, bo się psuło codziennie, a jeśli jeździło, to i Maluch szybszy by był. Wkopał się tam do końca 2017, w sumie psując 747548086422467864368 silników i rujnując ekosystem. Nazwał Hondę silnikiem z GP2, co po polsku znaczy, że jest żałosny. Szef Hondy przyznał, że ich badziew był gorszy o 120 koni mechanicznych od Mercedesa, ale olał sprawę, bo po co naprawić. Ferdek się mocno wkurzył, startował nawet w Ameryce na owalnym torze, ale tam też zepsuła mu się Honda. McLaren uparł się, coby go mieć, a on uparł się przeciwko Hondzie. Zerwali kontrakt na te ____________ (skomentuj, bo to nie silnik) i opili go.
Ciekawostki
- Żywi się paszą.
- Ubiera się w odzież.
- Nie kąpie się pod prysznicem, po tym jak spadło mu mydło.
- W roku 2010 wygrał zawody w kategorii „Przebij i staranuj”, pokonał m.in. Michaela Schumachera i Sebastiana Vettela.
- Lubi spacery po łące.
- W sezonie 2012 mało co się nie zbeczał bo przegrał tytuł F1 na rzecz Vettela
