Pendolino

TGV. Prawie jak Pendolino

Ergonomiczne fotele Pendolino w trosce o twój kręgosłup

Szablon:T włoski szybki pociąg, znany jako ostateczne rozwiązanie kwestii żyd PKP. W 193 państwach na świecie kursuje wersja z wychylnym pudłem. W wersji specjalnej dla Polski, Hiszpanii, i Chin wahadełko wymontowano. Zrozumiałe było w przypadku Polski, ponieważ wahliwe są tory. W pozostałych państwach nie wiadomo dlaczego.

Trochę historii

Pendolino powstał w 1974 roku, czyli jakąś dekadę po tym, kiedy po raz pierwszy na japońskie tory wyjechał Shinkansen. Pendolino początkowo produkowane było przez jeden z oddziałów Fiata, później produkcję przejął Alstom. Początkowo głównym odbiorcą byli Włosi, z czasem zaczęto produkować skład m. in. dla Pepików, Finów, Portugalczyków i Słoweńców, a jeszcze później Polaków. Pociągi te miały jeździć w Polsce już w latach 90. XX wieku, ale do akcji wkroczyła Najwyższa Izba Kontroli i cały misterny plan poszedł w piu. Jakieś niemal 15 lat później wprowadzenie Pendolino na tory PKP jeszcze przed Euro obiecała ekipa wielmożnego Donalda, ale później nastała wielka fala opóźnień i pierwsze Pendolino przyjechało dopiero 12 sierpnia 2013 roku.

Trasy w Polsce

Pendolino będzie wozić bydło pasażerów na trasach:

• Brzeg – Nysa,
• Nysa – Brzeg,
• z Brzegu do Nysy,
• z Nysy do Brzegu,
• od Brzegu po Nysę,
• od Nysy po Brzeg,
• wkoło Brzegu,
• okrężna przez Brzeg,
• Brzeg Brzegowi nierówny.

Bilety

Ceny biletów będą na kieszeń każdego Polaka:

• 49 zł – oglądanie na peronie dopóki skład nie odjedzie,
• 59 zł – krótkie oglądanie wewnątrz podczas postoju przy peronie,
• 69 zł – długie oglądanie wewnątrz podczas postoju przy peronie (np. na stacji Czeska Wieś),
• 79 zł – jak wyżej + ulotka reklamowa,
• 89 zł – jak wyżej + możliwość umycia rąk w WC,
• 99 zł VIP – jak wyżej + wafelek z Kauf Warsu na wynos,
• za wszystko inne zapłacisz MasterCard.

Przypisy

To jest tylko zalążek artykułu z dziedziny transportu. Rozbuduj go – nie przejedziesz się na tym.