Robert Kubica: Różnice pomiędzy wersjami
M (Przywrócono poprzednią wersję, jej autor to SmacznaCebula. Autor wycofanej wersji to 87.204.156.35.) |
|||
| Linia 16: | Linia 16: | ||
== Przed Formułą 1 == |
== Przed Formułą 1 == |
||
Pierwsze kroki do zostania profesjonalnym kierowcą Robert |
Pierwsze kroki do zostania profesjonalnym kierowcą Robert uczynił za młodu jeżdżąc na taczce. Jeszcze wtedy w Polsce nie wiedziano o Formule. Robert też nie wiedział. |
||
W pierwszym, półzawodowym klubie ścigał się na gokartach na pedały, gdzie praca nóg była prawie tak ważna jak w aucie [[Fred Flintstone|Freda Flintstone'a]]. Od tej pory startował w kolejnych formułach, do pierwszej, gdzie miał czyścić tor [[Jacques Villeneuve|Villeneuve'owi]]. |
W pierwszym, półzawodowym klubie ścigał się na gokartach na pedały, gdzie praca nóg była prawie tak ważna jak w aucie [[Fred Flintstone|Freda Flintstone'a]]. Od tej pory startował w kolejnych formułach, do pierwszej, gdzie miał czyścić tor [[Jacques Villeneuve|Villeneuve'owi]]. |
||
== Formuła 1 == |
== Formuła 1 == |
||
W pierwszych kilkunastu wyścigach bolid nie podołał ani razu – rozlatujac się, psując, nie spełniając wymogów. Prawdziwe starty |
W pierwszych kilkunastu wyścigach bolid nie podołał ani razu – rozlatujac się, psując, nie spełniając wymogów. Prawdziwe starty Kubica rozpoczął dopiero po kradzieży patentów od [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], które przyniosły bolid zdolny do przejechania całego wyścigu. Zbiegiem okoliczności Villeneuve zakończył karierę, co pozwoliło Robertowi czyścić tor dla [[Nick Heidfeld|Nicka Heidfelda]]. |
||
W sezonie 2007 |
W sezonie 2007 Kubica przydzwonił w bandę <s>nakurwiając</s> wykonując efektowne salta. Co prawda filmików na [[YouTube]] przybyło jak much do starego jabłecznika, ale wyścig nie został ukończony. Od tej pory Robert postanowił wziąć się w garść, co możemy ogladać w sezonie 2008, gdzie zdarza mu się rozlewać szampana. W Montrealu doczołgał się nawet pierwszy do mety, co oczywiście wszyscy mają w [[dupa | poważaniu]] bo w końcu tego samego dnia [[NonNews:Niemcy vs. Polska (EURO 2008)|przegraliśmy z Niemcami]]. W sezonie 2010 Robert jeździ bolidem Renault. Na testach zdarzyło się, że bolid ani razu nie był zepsuty. W BMW zawsze były jakieś awarie. Po 7 wyścigach sezonu 2010 Robert Kubica zajmuje zaszczytne szóste miejsce i rywalizuje z Felipe Massą z dorobkiem 67 punktów. Obecnie nazywany „Ulicznikiem” lub pobłażliwie „Drogowcem” bo dobrze radzi sobie ze świeżo położonym asfaltem. |
||
== Sezon 2011 == |
== Sezon 2011 == |
||
Ten sezon jeszcze się nie zaczął, a |
Ten sezon jeszcze się nie zaczął, a Kubica już doznał poważnego (lub mniej dotkliwego) wypadku samochodowego. Rozpędzony do 240 km/h podczas rajdu, postanowił sprawdzić co jest za barierą. Kubica ocalał, ale doznał kilka złamań i trafił do szpitala. Natomiast pilot [[Jakub Gerber]] przeżył. Jakby co, Ammann po upadku zdobył dwa złota olimpijskie, więc może, może... |
||
{{przypisy}} |
{{przypisy}} |
||
Wersja z 14:29, 2 maj 2013
|
Ten artykuł dotyczy polskiego kierowcy F1. Zobacz też hasła o innych osobach o tym imieniu. |
|
„Kubica” przekierowuje tutaj. Zobacz też Andrzej Kubica. |
225px|right|thumb|Robuś i Kurzajewski za młodu
Jestem rewelacyjny.
- Robert skromnie sam o sobie[1]
Samochód jest podsterowny.
- Kubik o bolidzie BMW
Samochód jest nadsterowny.
- Kubik o bolidzie Renault
Roberta Kubica.
- Andrzej Borowczyk podczas kwalifikacji w Hiszpanii ujawnia całą prawdę o Robercie
Szablon:Tprzyszły mistrz świata Formuły 1, pierwszy polski kierowca wyścigowy, kolejny sezonowy bohater narodowy. Ma niedowagę i lubi sok pomarańczowy. Przyjaciel Fernando Alonso i koszmar Felipe Massy.
Wsparcie ze strony stadniny BMW Sauber, która, widząc, że wypalają się nasze poprzednie orły – Adam Małysz, Korzeniowski, kadra siatkarzy i siatkarek, adoptowała Roberta pod swoje skrzydło, by jeździł do utraty tchu i benzyny.
Jego ulubione słowa to: „podsterowność”, „nadsterowność”, „balans bolidu” oraz „graining”.
Przed Formułą 1
Pierwsze kroki do zostania profesjonalnym kierowcą Robert uczynił za młodu jeżdżąc na taczce. Jeszcze wtedy w Polsce nie wiedziano o Formule. Robert też nie wiedział.
W pierwszym, półzawodowym klubie ścigał się na gokartach na pedały, gdzie praca nóg była prawie tak ważna jak w aucie Freda Flintstone'a. Od tej pory startował w kolejnych formułach, do pierwszej, gdzie miał czyścić tor Villeneuve'owi.
Formuła 1
W pierwszych kilkunastu wyścigach bolid nie podołał ani razu – rozlatujac się, psując, nie spełniając wymogów. Prawdziwe starty Kubica rozpoczął dopiero po kradzieży patentów od Ferrari, które przyniosły bolid zdolny do przejechania całego wyścigu. Zbiegiem okoliczności Villeneuve zakończył karierę, co pozwoliło Robertowi czyścić tor dla Nicka Heidfelda.
W sezonie 2007 Kubica przydzwonił w bandę nakurwiając wykonując efektowne salta. Co prawda filmików na YouTube przybyło jak much do starego jabłecznika, ale wyścig nie został ukończony. Od tej pory Robert postanowił wziąć się w garść, co możemy ogladać w sezonie 2008, gdzie zdarza mu się rozlewać szampana. W Montrealu doczołgał się nawet pierwszy do mety, co oczywiście wszyscy mają w poważaniu bo w końcu tego samego dnia przegraliśmy z Niemcami. W sezonie 2010 Robert jeździ bolidem Renault. Na testach zdarzyło się, że bolid ani razu nie był zepsuty. W BMW zawsze były jakieś awarie. Po 7 wyścigach sezonu 2010 Robert Kubica zajmuje zaszczytne szóste miejsce i rywalizuje z Felipe Massą z dorobkiem 67 punktów. Obecnie nazywany „Ulicznikiem” lub pobłażliwie „Drogowcem” bo dobrze radzi sobie ze świeżo położonym asfaltem.
Sezon 2011
Ten sezon jeszcze się nie zaczął, a Kubica już doznał poważnego (lub mniej dotkliwego) wypadku samochodowego. Rozpędzony do 240 km/h podczas rajdu, postanowił sprawdzić co jest za barierą. Kubica ocalał, ale doznał kilka złamań i trafił do szpitala. Natomiast pilot Jakub Gerber przeżył. Jakby co, Ammann po upadku zdobył dwa złota olimpijskie, więc może, może...
Przypisy
- ↑ I co, że wyrwane z kontekstu?
