Bombardier NGT6

Bombardier NGT6

Nie no – Wyjebany!

Motorniczy o Bombardierze

Nasze lepsze!

Warszawiak o Bombardierze

Kupimy nowe, za pieniądze z UE!

Kraków o Bombardierze

JP!

Dres o Bombardierze

Bombardier NGT6 (zwany przez autorów Super Szybkim Tramwajem Domowej Roboty, w skrócie SSTDR) – nowożytna replika przedwojennych pojazdów szynowych. Istnieją trzy typy tegoż wynalazku:

• NGT6/1 – Pierwszy typ krakowskich TGV. Posiada mało drzwi, by utrudnić ucieczkę przed pożarem (pomył jeszcze z czasów Hitlera)
• NGT6/2 – Drugi typ nowoczesnych replik chińskich wagonów. Posiadają tylne drzwi, lecz nie można otworzyć w nich okien.
• NGT6/3 – Trzeci podstępny typ producenta. Tramwaj jest tak zbudowany, by każdy myślał że jest klimatyzowany i nowoczesny.
• NGT6/N8S – Czwarty, wymyślony przez Kraków, dla Nowej Huty. Wszyscy myślą, że ma coś wspólnego z innymi typami.

Budowa

Pewnego dnia jakiś naukowy naukowiec wymyślił, że zbuduje tramwaj. Biorąc kieszonkowe od mamy i kredyt z banku założył swoją firmę Bombardier. Wkrótce dostał wiadomość od MPK Kraków, że chcą coś nowego i niemiecko – kanadyjskiego. Początkowe plany były takie, by dać Polakom replikę niemieckiego pancernego pociągu, którego nie mogli zniszczyć, jednak pomysłu zaniechano. Kilka dni później, z montażowni wyjechała, a właściwie wysypała się pierwsza namiastka NGT6. Nagle firma Bombardier dostała olśnienia, że brakuje w tramwaju „obudowy”. Po dogadaniu się z polskim PKP, prezes firmy dostał obudowę EN57, potocznie zwaną kiblem. Światła wagonu, zostały wykupione pod stadionem narodowym, a pulpit zastąpiono kopią tego z wietnamskiego TGV. Sam środek został napchany siedzeniami i innymi domowej roboty zabezpieczeniami przed wypadkami. Wózek do tramwaju został zrefundowany przez polską firmą produkującą błotniki.

Jak jechać

• Usiądź wygodnie, lecz uważnie, by nie zająć miejsca starszej osoby
• Nie otwieraj okna – większość osób myśli, że w tramwaju jest klimatyzacja
• Gdy do tramwaju wsiądzie starsza osoba – popatrz w okno
• Wsiadaj na miejsca oznakowane plusem
• Nigdy nie stój przy złączeniu dwóch członów – tramwaj lubi się odczepiać
• Zawsze stój przy kabinie motorniczego, bo w razie pożaru, tylko tam otwierają się drzwi

Ciekawostki

• Tramwaj ma zainstalowany system Windows 98 HE.
• Przód tramwaju jest oparty na projekcie nigeryjskiego parowozu.
• Siedzenia w pojeździe są tak ustawione, by nikt nie mógł uciec podczas wypadku.
• Podczas lata, tramwaj pełni funkcje sauny.
• Klimatyzacje posiada tylko motorniczy, co w zimie sprawia, że kabinę trzeba odśnieżać.
• Podwozie jest oparte na arabskich pociągach prządłobieżnych.
• Skrót NGT znaczy tyle, co „Nowy Gorący Tramwaj”, co powoduje, że lubią go starsze kobiety.