Jelcz 120M: Różnice pomiędzy wersjami
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
M (→top: Bot robi drobne poprawki, replaced: {{t}} → '''{{subst:PAGENAME}}''' –) Znacznik: przez API |
(Allahu Thumburihhtu!) Znacznik: przez API |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:Jelcz 120M.jpg |
[[Plik:Jelcz 120M.jpg|250px|thumb|Jelcz 120M]] |
||
[[Plik:Jelcz 120M-2.jpg |
[[Plik:Jelcz 120M-2.jpg|250px|thumb|Jelcz 120M/2, tak samo wygląda 120M/3]] |
||
[[Plik:Jelcz 120M-3.jpg |
[[Plik:Jelcz 120M-3.jpg|250px|thumb|Ostatnia generacja Jelcza 120M]] |
||
'''Jelcz 120M''' – autobus powstały na bazie polskiej podróbki francuskiego [[Berliet PR100|Berlieta PR100]]. |
'''Jelcz 120M''' – autobus powstały na bazie polskiej podróbki francuskiego [[Berliet PR100|Berlieta PR100]]. |
||
| Linia 17: | Linia 17: | ||
==Próby modernizacji== |
==Próby modernizacji== |
||
[[Plik:Jeleniogórski 120M.jpg |
[[Plik:Jeleniogórski 120M.jpg|250px|thumb|Modernizacja po jeleniogórsku]] |
||
Podobnie jak o [[Jelcz M11|migi]], tak samo dba się o jeleniogórskie Jelcze 120M. Przód i tył wzięte są z [[Jelcz M121|gniotów II generacji]], a jedyną różnicą są okna, które pozostawiono zaokrąglone i z większą możliwością wymiany powietrza dzięki szeroko otwieranym szybom. Reszta jak w jeleniogórskich [[Jelcz M11|M11]]. |
Podobnie jak o [[Jelcz M11|migi]], tak samo dba się o jeleniogórskie Jelcze 120M. Przód i tył wzięte są z [[Jelcz M121|gniotów II generacji]], a jedyną różnicą są okna, które pozostawiono zaokrąglone i z większą możliwością wymiany powietrza dzięki szeroko otwieranym szybom. Reszta jak w jeleniogórskich [[Jelcz M11|M11]]. |
||
[[Plik:Jelcz 120M Elbląg JP.jpeg |
[[Plik:Jelcz 120M Elbląg JP.jpeg|250px|thumb|Ostatnie przygotowania do jazdy próbnej w Elblągu]] |
||
== Zajrzyj też… == |
== Zajrzyj też… == |
||
Wersja z 11:17, 29 sty 2017
Plik:Jelcz 120M-2.jpg
Jelcz 120M/2, tak samo wygląda 120M/3
Plik:Jelcz 120M-3.jpg
Ostatnia generacja Jelcza 120M
Jelcz 120M – autobus powstały na bazie polskiej podróbki francuskiego Berlieta PR100.
Charakterystyka
- PR110 z tylnym wnętrzem wziętym z M11 i innym przodem.
- Telepie tak samo jak PR110.
- Ponoć mocniejszy silnik, ale skrzynia biegów tak samo krótka.
- Ostatni Jelcz fabrycznie wyposażony w skajowe siedzenia, choć w ramach modernizacji wymieniane są na wygodniejsze plastiki.
- Babcie autobusowe nie wejdą tylnymi drzwiami, ale i z pozostałymi będą mieć kłopoty.
- Pomimo konstrukcji z lat 70. nie chcą się rozlecieć.
- MZK Jelenia Góra bodaj jako jedyne ma komplet modeli z automatyczną skrzynią biegów, która czyni te wozy bezużytecznymi zimą w górach.
- Można było do nich wsadzić niemal dowolny silnik (MANa, Mielca, a nawet Volvo).
- Wyszło kilka generacji, które poza spełnianiem kolejnych unijnych norm spalin i innymi przodami nie różniły się niczym między sobą.
- Podobnie jak z Ikarusami 280, jest ich w Polsce tyle, że przed końcem świata ich nie zdążymy skasować.
Próby modernizacji
Plik:Jeleniogórski 120M.jpg
Modernizacja po jeleniogórsku
Podobnie jak o migi, tak samo dba się o jeleniogórskie Jelcze 120M. Przód i tył wzięte są z gniotów II generacji, a jedyną różnicą są okna, które pozostawiono zaokrąglone i z większą możliwością wymiany powietrza dzięki szeroko otwieranym szybom. Reszta jak w jeleniogórskich M11.
Plik:Jelcz 120M Elbląg JP.jpeg
Ostatnie przygotowania do jazdy próbnej w Elblągu
Zajrzyj też…
…do zajezdni w twoim mieście lub na ulicę, Nie ma opcji, żebyś któregoś z nich nie spotkał (nie dotyczy Koszalina – tamtejsze MZK jakimś cudem pozbyło się wszystkich Jelczy, Krakowa – on także się ich pozbył i Łodzi – same się rozpadły).
