Pesa Tramicus

Plik:Ltr pl niepodleglosci.JPG

Pesa z wredną miną na trasie ŁTRu

Plik:Pesa stolyca.jpg

Pesa Stołeczna

Pesa 120/121/122N – pseudotramwaje wyprodukowane w Bydgoskich zakładach Pojazdy Eksperymentalne Szczególnie Awaryjne wyłącznie po to, żeby Warszawieś, Uć, Bydzia, Elbląg, Gdańsk,Szczękocin oraz Czewa miały czym szpanować na scenie polskiej komunikacji miejskiej. Pierwszy pseudotramwaj na świecie.

Zalety

• Są fajne;
• Są długie;
• Mają fajnie odwrócony pantograf;
• Można w nich kupić bilet (czego i tak nikt nie robi, bo po co?).

Wady

• Są niskopodłogowe (ułatwia to szturmowanie tramwaju przez babcie autobusowe lub tramwajowe);
• Piszczą przy zamykaniu drzwi;
• Mają zamontowane ekrany LCD, które cały czas wkurzają pasażerów informując ich, że na ulicy, którą jadą właśnie wywalił się jakiś tramwaj i spowodował zablokowanie całego centrum;
• Mają nieprzyjemny wzrok,
• Wydają nieprzyjemnie dźwięki,
• Warsiafskie sztuki miały tendencję do mimowolnego opuszczania torowiska.

Zastosowanie

Na początku powody do szpanu miał Elbląg, bo to jego Pesy podbiły jako pierwszego. Potem trafiły do Stolycy, a następnie do Wsi, której nie ma na żadnej mapie pogodowej oprócz TVN Meteo. Bydgoszcz nie chciała być gorsza i też Pesy kupiła. Szczecin by móc zaszpanować jedyną jakąś rzeczą też zakupił kilkadziesiąt sztuk.

Wersje

• 120N – pięcioczęściowa;
• 121N – trzyczęściowa, wąska;
• 122N – pięcioczęściowa, wąska (dla Bydgoszczy i Wsi, której nie ma na żadnej mapie pogodowej).

Zobacz też

• Pesa 120Na
• Tramwaje w Łodzi
• Linie tramwajowe w Warszawie
• Tramwaj
• Tramwaje w Szczecinie