MPK Łódź
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z (bardzo) ograniczoną odpowiedzialnością w Łodzi – spółka zajmująca się przewozami płonącymi autobusami, którym odpadają koła i wykolejającymi się co chwila tramwajami. Podsiada coś koło 500 tramwajów i tyle samo autobusów.
Spółka rozpadła się w 1993 r. i powstały dwie tandety: Tramwaje Podmiejskie i MKT. W 2012 oba te dziwolągi wchłonięto z powrotem do MPK.
Tabor[edytuj • edytuj kod]
Tabor stanowią wybuchające Mercedesy i Ikarusy, normalne Jelcze i Mercedesy, którym odpadają koła. Jeszcze lepsze w taborze są NF6D którym przeguby się rozrywają przy wykolejeniach wózków przy nich czy Konstale, które często się rozbijają żeby pasażerom umilić czekanie na kolejny tramwaj lub przejście się na spacer do przystanku trasy objazdowej. Szczególną atrakcją są spadające na głowę tablice reklamowe w autobusach. MPK bardzo lubi przyrodę. Przykładem są akwaria w szybach autobusów. MPK dba też o dobrą formę pasażerów oraz hartuje ich cierpliwość, większość autobusów i tramwajów spóźnia się co najmniej 30 minut.
Numeracja linii[edytuj • edytuj kod]
MPK Łódź przoduje we wprowadzaniu nowatorskich rozwiązań w zakresie numeracji linii. W sieci łódzkiego przewoźnika tramwaje mają numery w zakresie od 1 do 49 (przy czym występują warianty, jak np. 11A i 11B). Dodatkowa tramwajowa linia letnia otrzymała oznaczenie 0.
Autobusy mają numery od 50 do 99 i tu również pojawiają się warianty, jak na przykład 53A, 53B, 53C, 53D oraz 53E; rzecz jasna każdy z nich jedzie w zupełnie inne miejsce. Do tego dochodzi autobus linii 6., nie mylić z tramwajem numer 6 (bez kropki), a także G1, G2, H, W, 201 oraz 202. Należy jednak pamiętać, że 120 to nie autobus, a tramwaj zabytkowy. Linie Z to autobusy zastępcze za tramwaj (np. Z1), ale zdarzają się takie kwiatki jak Z72, kursujące równolegle z 72 oraz 72D.
Autobusy nocne mają wydawać by się mogło całkiem prostą i logiczną numerację (od N1A do N8), ale nie zapominajmy, że N9 jest już tramwajem jeżdżącym trasą linii 9B, tyle że dwa lata temu i zawraca pod Fabryczną.
Zakład Techniki[edytuj • edytuj kod]
Instytucja, która udowadnia, że nie ma rzeczy niemożliwych, a jej pracownicy są w stanie zrobić absolutnie wszystko. Od bulwiastych modern osiemsetpiątek, przez składanie do kupy Cityrunnerów w wersji zrób to sam, aż po klepanie autobusów Solarisa w Bolechowie. W swoim bogatym portfolio Zakład Techniki ma również renowację pomnika Dzwony Łodzi, przerabianie niemieckich złomów na modłę Moderusa Beta, a także dziwaczne hybrydy samochodowo-tramwajowe.
