General Dynamics F-16 Fighting Falcon
| |||
| Nazwa | EF Szesnaście Walczący Sokół/Jaszcząp | ||
| Kraj | Ameryka | ||
| Konstrakszyn | General Dynamics | ||
| Prodakszyn | Lockheed Martin | ||
| Importerzy | Arabia Saudyjska i Polska, ponadto Turcy aby rozbijać je w walkach z greckimi Migami | ||
| Oblot | Już dawno temu, bo w 1974 | ||
| Silnik | Jakiś dobry, nie? | ||
| Pułap | 15k km w mordę | ||
| Zasięg | 3200 km. To jak z Bemowa zbombardować Moskwę i wrócić przez Szwecję | ||
| Rozbieg | Kilometrowy... | ||
| Masa | Dużego słonia. | ||
General Dynamics F-16 Fighting Falcon - parę ton żelastwa ze skrzydłami, od kapitalistów dla kapitalistów, made by General Dynamics, która jak każda szanująca się amerykańska firma, podzespoły dla swoich produktów produkuje w Indiach lub Chinach. No albo na Tajwanie.
Historia
Po udanym rozpieprzeniu Nagasaki i Hiroszimy amerykańscy technicy nie byli już tak zafascynowani myśliwcami. Za priorytet uważano skonstruowanie samolotu, który niepostrzeżenie podrzuci atomówkę z wysokości 100 metrów, przy zasięgu równym promieniowi ziemskiemu i z dokładnością trafienia do pudełka zapałek na środku stadionu sportowego. Dopiero lamerstwo starych myśliwców nad pewną dżunglą dały Amerykańcom do myślenia. Tak oto zaczyna się historia F-16 Walczącego Sokoła, w Polsce dla odmiany nazwany Jastrzębiem.
Ogólnie
Daj Boże, oblatany już w 1974 i od tamtego czasu Ruscy znowu mieli z czego zrzynać profile i rzuty dla swoich marnych migów i suk. Mówi się, że F16 nie poniósł żadnych strat. Chodzi jednak o to, że nie wybuchł od razu trafiony amunicją innego myśliwca. Po prostu taki był mocny, że nawet z oberwanym skrzydłem potrafił dolecieć do bazy wojskowej w zaprzyjaźnionej Turcji czy Arabii Saudyjskiej, oddalonej ledwie o 300 km od rejonu działania. Amerykanie napuszyli sie na tyle, że mają zamiar używać wiec F-16 jeszcze jakieś 20 lat, a amerykańskie lizusy, Turcy - 50 (dopóki nie dostaną kolejnej jałmużny od USA). Polacy oceniają żywotność i przydatność swoich F-16 na trzysta lat, dopóki spirytus salicylowy nie zacznie wyżerać kluczowych podzespołów w samolocie.
Technikalia
Choć pancerzyk F-16 ma lekki i prawdopodobnie dobrze nacelowana rakieta z Su-37 dałaby sobie z nim radę, to jednak prędkość paru machów nie pozostawi syryjskim ani irańskim lotnikom żadnych złudzeń. Mogą minąć ich pięć razy i jeszcze pokazać język przy tym. Na uwagę zasługuje też kilometrowy rozbieg i 16 kilometrowy pułap. Czemu? Tego nie wiem.
Misje bojowe
- Nie licząc przypadków Friendly Fire, pierwszy test bojowy F-16 przeszły podczas szturmu na francuskiej produkcji Osiris reaktor atomowy w Iraku, o niepozornej nazwie kodowej Osirak. Ponieważ robiąca na złość Ameryce Francja mimo ostrzeżeń dała Irakijczykom technologię do wzbogacenia uranu, a równie przyjacielska co zadłużona Brazylia dostarczyła uran, należało działać. W założeniach misja samobójcza, czyli taka w której piloci mieli spuścić bombę a później same maszyny na cel zakończyła się jeszcze lotem szpiegowskim przez Syrię. Dlaczego nagle misja samobójcza? Bo przed misją izraelscy lotnicy postanowili zagrać na nosie syryjskiemu królowi, Husseinowi i przelecieli nad jego jachtem spuszczając stertę ulotek reklamowych. Potem Hussein chciał z zemsty nakapować Husajnowi ale ten akurat paradował a telefonistki olały sprawę. Tak więc reaktor pięknie pierdzielnął, a irackie lotnictwo zobaczyło tylko tyłki odlatujących izraelskich myśliwców.
- Jeszcze ładniej było w syryjskiej dolinie Bakka. Okrągła stówa rosyjskiego złomu dostała baty nie tylko od F-16, ale i od staruszków F-15. Ocaleli syryjscy lotnicy mówili o 23 zestrzeleniach izraelskich myśliwców. Możliwe, że potwierdzali zestrzelenie swoich, bo rozpoznaj z 20 kilometrów jakiś myśliwiec, mając założony turban. No właśnie...
- Od czasu do czasu F-16 latały do Iraku czy tam do Polski, w różnych celach, to podratować zapasy ropy dla USA w przypadku Iraku, tudzież bankrutujący koncern Lockheed Martin w przypadku Polski.
- Tak naprawdę jednak zostały one parę(naście) razy zestrzelone, i to nieprodukowanymi już francuskimi Mirage'ami w służbie greckiego lotnictwa. Amerykanie jednak puścili focha i nigdy nie potwierdzili tego, bo gdyby zamiast Turków w zestrzelonych maszynach siedzieli izraelscy psychole, z Miragów zostałyby pojedyncze blachy i parę śrubek.
Prognozy
Amerykanie planują jak najszybciej wycofać samoloty te z własnego lotnictwa, a to dlatego, by móc opchnąć je krajom trzeciego świata (jak Polska czy Ekwador) reklamując je jako "nigdy nie zestrzelone i niezniszczalne", na co oczywiście rozmaici naiwniacypolscy politycy dadzą się nabrać jak woda ze studni.
Krytyka
- F-16 jak sama nazwa wskazuje, potrzebuje do obsługi 16 osób. Radziecki MIG-29 tylko 4.
- Pierwsze polskie Jastrzębie, nim doleciały do nas z JU-ES-EJ, potrzebowały dwóch międzylądowań w celu naprawienia usterek.
- Nadal czekamy na offset.
