Jelcz: Różnice pomiędzy wersjami
M (heh\) |
Znacznik: edytor wizualny |
||
(Nie pokazano 66 wersji utworzonych przez 45 użytkowników) | |||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{czyszczenie|Ściąć i dopisać pare zdań przed listami}} |
|||
[[ |
[[Plik:Jelcz-O43.jpg|thumb|200px|Jeden z nowszych modeli Jelcza – 043]] |
||
[[ |
[[Plik:Jelcz M125M Vecto Poznań RB1.JPG|thumb|200px|Podróba Szrotoplana – Vecto]] |
||
'''Jelcz''' - producent nowoczesnych autobusów. |
|||
{{cytat|<poem>''Jadę '''Jelczem''' poprzez knieje |
|||
⚫ | |||
''silnik płonie, silnik grzeje |
|||
* '''[[Jelcz 043|043]]''' - najnowocześniejszy z Jelczy. |
|||
''miażdżę kołem ściółkę w lesie |
|||
* '''[[Jelcz 120M|120M]]''' - starszy, ale szrotowaty. |
|||
''warkot się po lesie niesie</poem>|Fani '''Jelcza'''}} |
|||
* '''[[Jelcz M11|M11]]''' - Czarna rozpacz. Dosłownie. |
|||
'''Jelcz''' – producent nowoczesnych{{fakt}} [[autobus]]ów. |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
* '''[[Jelcz M083C|Libero]]''' - To samo co Vero. Wsiobus w wersji większej. Najbardziej |
|||
* '''[[Jelcz 043|043]]''' – najnowocześniejszy z Jelczy, zawsze ma numerek innej linii niż tej, którą jeździsz. Zrzynka z czechosłowackiej [[Škoda Auto|Škody]]. Potocznie nazywany ''ogórkiem''. |
|||
* '''[[Jelcz M121M/4|Mastero]]''' - standard "Szrot klasy A". |
|||
* '''[[Jelcz |
* '''[[Jelcz 272 MEX|272 MEX]]''' – miejska wersja ''ogórka'', uboższa o trzaskanie drzwiami :( |
||
* '''[[Jelcz PR100|PR100]]''' – model, od którego po romansie z francuskim [[Berliet]]em rozpoczęła się kanciasta historia wyrobów z JZS. |
|||
* '''[[Jelcz M181MB/3|Tantus]]''' - Szrot klasy A w wersji przegubowej. |
|||
* '''[[Jelcz PR110|PR110]] '''– jeden z ''siedmiu cudów techniki'' - piękny dwunastometrowy szrot. Tak zwana ''Peera''. Jeździła wszędzie, tu i tam, nawet u Twojego sąsiada pod oknem. Też bardzo trwały produkt. 10 lat bez remontów i na złom. |
|||
* '''[[Jelcz 120M|120M]]''' – ''peerka'' po symbolicznym liftingu, ale i tak szrotowata. Wróg numer jeden babć autobusowych<ref>Wysokopodłogowiec</ref> Pseudonim ''kwadrat''. |
|||
* '''[[Jelcz M11|M11]]''' – czarna rozpacz. Dosłownie. Nieudolna próba wyprodukowania własnego Ikarusa. Zwany ''MiGiem''. |
|||
* '''[[Jelcz M121|M121]]''' – nowsza wersja 120M. Podobno pierwszy ''niskowejściowy'' Jelcz! Tak zwany ''gniot''. |
|||
* '''[[Jelcz M181|M181]]''' – przegubowa wersja gniota, czyli bujająca na boki symfonia dźwięków wszelakich zwana ''odkurzaczem''. |
|||
* '''[[Jelcz M122MB|M122MB]]''' – wygląda jak Mercedes O405N. Jedną z różnic są niewygodne siedzenia. Występuje w Gdyni i w Łodzi. MKM-y nazywają go ''jelczedes''. Ciekawe dlaczego? |
|||
* '''[[Jelcz M182MB|M182MB]]''' – przegubowa wersja tego wyżej. Powstał tylko lub aż jeden egzemplarz, który w latach 1997–2012 jeździł po [[Kraków|mieście smoka]]. |
|||
⚫ | |||
* '''[[Jelcz M083C|Libero]]''' – najarany autobus, który uśmiecha się do Ciebie. A wibruje jak cholera! |
|||
* '''[[Jelcz M101I|Salus]]''' – ''gniot'' w wersji skróconej, bo przecież im mniej szajsu tym lepiej. |
|||
* '''[[Jelcz M121M/4|Mastero]]''' – ''gniot'' z nową twarzą (cśś, może nie zauważą...). |
|||
* '''[[Jelcz M125M|Vecto]]''' – z przodu wygląda jak [[Neoplan|Szrotoplan]], ale to Jelcz. Może ukradli plany konstrukcji? był podobno pierwszym niskopodłogowym autobusem. Trwałość konstrukcji, to nie jest jego dobra strona. |
|||
* '''[[Jelcz M181MB/3|Tantus]]''' – patrząc nań, wciąż się zastanawiasz, kiedy ten przegub pierdyknie i ludzie wysypią się na asfalt. Kolejny - po Mastero - model który ukrywa swoje prawdziwe ja. |
|||
== Jak rozpoznać Jelcza == |
== Jak rozpoznać Jelcza == |
||
[[ |
[[Plik:Autobus Ruda.jpg|thumb|200px|Wsiobus]] |
||
Jelcze mają kilka wspólnych cech, niezależnie od modelu, daty produkcji czy przydatności do zużycia. Każdy Jelcz: |
|||
* Skrzypi bardziej niż inne autobusy, |
* Skrzypi bardziej niż inne autobusy, |
||
* Niektóre są dziurawe, |
* Niektóre są dziurawe, |
||
* Nie wygląda jak [[Ikarus 280|Ikarus]], |
* Nie wygląda jak [[Ikarus 280|Ikarus]], |
||
* Większość nie posiada |
* Większość nie posiada tajemniczego, nieznajomego, gadającego pana. |
||
* Po naciśnięciu gazu przez kierowca, z tyłu wydobywa się bardzo ekologiczny smród. |
|||
* Jego hamowanie trwa w nieskończoność. |
|||
* Jest pojemny – nawet Twoja teściowa się pomieści. |
|||
* Nowoczesny design – nad wyraz inny, lepszy chociażby od Solarisów. |
|||
* Jeździ nim pełno [[Rodzaje babć autobusowych|babć]]. |
|||
== Podbite regiony == |
== Podbite regiony == |
||
[[Plik:Jelcz linia turystyczna cz1.JPG|thumb|Ekskluzywny Jelcz]] |
|||
W Polsce panuje jedna, jedyna zasada: '''JELCZ JEST WSZĘDZIE'''. ( |
W Polsce panuje jedna, jedyna zasada: '''JELCZ JEST WSZĘDZIE'''. A najwięcej poza miastem stołecznym (tu od zawsze królowały Ikarusy i Berliety). |
||
== Wygląd == |
== Wygląd == |
||
[[ |
[[Plik:Wnetrzejelcza.jpg|thumb|200px|Wnętrze Jelcza]] |
||
Z zewnątrz Jelcz to prostopadłościan na kółkach, przeszklony w górnej połowie i na przodzie ma wielki napis „Jelcz” zamiast loga. W każdym miejscu widać [[rdza|rdzę]], z wyjątkiem dykt z numerami linii, które udają wyświetlacze. Niektóre mają stopnie w drzwiach, co ułatwia opanowywanie autobusu przez niektóre [[Rodzaje babć autobusowych|pasażerki i pasażerów]]. Podczas drogi czasem wybuchają czy odpadają im koła. Bądź gotowy na wszystko, co może się dziać szrotowatemu autobusowi. |
|||
* Prostopadłościan na kołach, |
|||
* Wszędobylska rdza, |
|||
* Dykty udające wyświetlacze, |
|||
* Niektóre mają stopnie w drzwiach, co ułatwia opanowywanie autobusu przez niektóre [[Rodzaje babć autobusowych|pasażerki i pasażerów]]. |
|||
* Wybuchają, odpadają im koła i wszystko co może się dziać szrotowatemu autobusowi. |
|||
== Ciekawostki == |
== Ciekawostki == |
||
* |
* Miejscowość, w której to produkowano nazywa się [[Jelcz-Laskowice]]. |
||
* Aby zmylić pasażerów ze [[Warszawa|Stolnicy]] uważających |
* Aby zmylić pasażerów ze [[Warszawa|Stolnicy]] uważających: „Co z jamnikiem to dobre”, [[Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie|ZTM]] ponaklejał jamniki na wszystkie Jelcze. |
||
* W niektórych miejscowościach dla Jelczy powstają lub powstawały osobne linie. Często o małej liczbie przystanków, by nie zużywać drogocennych drzwi. |
|||
* |
* Wszystkie przedsiębiorstwa komunikacyjne w Polsce zamiast zamawiać dobrych, nowoczesnych 043, zamawiają znacznie gorsze i bardziej szrotowe wersje od [[Jelcz M081MB|Vero]] w górę. |
||
== Informacje prasowe == |
|||
Firma Jelcz Polska wypuściła nowy model 19 kołowego Jelcza T-1450, który został zaprezentowany na targach w Sompolnie. Jest on następcą swojego starszego brata T-1430 i zachowano w nim niektóre elementy występujace w poprzedniku. Ulepszono jednak ramę pojazdu, która w tym modelu składa się z kombajna [[Bizon]] i dwóch 105 LUX [[Syrenek]] a nie jednej jak poprzednio, co znacznie poprawiło aerodynamikę i prowadzenie na zakrętach. Totalną rewolucję mamy zaś pod maską, gdyż nowy T-1430 to 1 mililitrowy [[diesel]] z instalacją [[LPG]]. To nowatorskie i rewolucyjne rozwiązanie, łamiące mit, że do diesla nie wsadzi się gazu. Nowy model w testach przyspieszenia otrzymał najwyższe noty, gdyż w seryjnej produkcji, obok dźwigni hamulca ręcznego znalazła się 40 litrowa butla NOS-a (popularnie zwanego [[nitrometan]). Ośmiolitrowy potwór osiąga moc 1600 koni na biegunach i rozpędza się do 260 km/h w niecałe 11 sekund, zostawiając konkurencyjne [[Ikarus 280|Ikarusy]] daleko w tyle. Maksymalna prędkość to 3 km/h dzięki czemu "na światłach" może próbować sie nawet z [[Vectorem]]. |
|||
źródło: "Domofon Zaufania". |
|||
== Powiedzenia związane z Jelczem == |
|||
* Masz suty, jak wentyle od Jelcza |
|||
* Twoja Stara wozi się po dzielni 19-kołowym Jelczem |
|||
* Twój Stary jest serwisantem Jelcza. |
|||
* Komu w drogę, temu Jelcz |
|||
<br clear=all> |
|||
⚫ | |||
{{Przypisy}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
{{KMWarszawa}} |
|||
[[Kategoria:Autobusy Jelcz| ]] |
|||
[[Kategoria:Komunikacja miejska w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym]] |
[[Kategoria:Komunikacja miejska w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym]] |
||
[[Kategoria:Komunikacja miejska w Warszawie]] |
[[Kategoria:Komunikacja miejska w Warszawie]] |
||
⚫ |
Aktualna wersja na dzień 12:18, 30 gru 2022
Jadę Jelczem poprzez knieje
silnik płonie, silnik grzeje
miażdżę kołem ściółkę w lesie
warkot się po lesie niesie
- Fani Jelcza
Jelcz – producent nowoczesnych[potrzebne źródło] autobusów.
Typy autobusów[edytuj • edytuj kod]
- 043 – najnowocześniejszy z Jelczy, zawsze ma numerek innej linii niż tej, którą jeździsz. Zrzynka z czechosłowackiej Škody. Potocznie nazywany ogórkiem.
- 272 MEX – miejska wersja ogórka, uboższa o trzaskanie drzwiami :(
- PR100 – model, od którego po romansie z francuskim Berlietem rozpoczęła się kanciasta historia wyrobów z JZS.
- PR110 – jeden z siedmiu cudów techniki - piękny dwunastometrowy szrot. Tak zwana Peera. Jeździła wszędzie, tu i tam, nawet u Twojego sąsiada pod oknem. Też bardzo trwały produkt. 10 lat bez remontów i na złom.
- 120M – peerka po symbolicznym liftingu, ale i tak szrotowata. Wróg numer jeden babć autobusowych[1] Pseudonim kwadrat.
- M11 – czarna rozpacz. Dosłownie. Nieudolna próba wyprodukowania własnego Ikarusa. Zwany MiGiem.
- M121 – nowsza wersja 120M. Podobno pierwszy niskowejściowy Jelcz! Tak zwany gniot.
- M181 – przegubowa wersja gniota, czyli bujająca na boki symfonia dźwięków wszelakich zwana odkurzaczem.
- M122MB – wygląda jak Mercedes O405N. Jedną z różnic są niewygodne siedzenia. Występuje w Gdyni i w Łodzi. MKM-y nazywają go jelczedes. Ciekawe dlaczego?
- M182MB – przegubowa wersja tego wyżej. Powstał tylko lub aż jeden egzemplarz, który w latach 1997–2012 jeździł po mieście smoka.
VeroDostawczak – gunwo ze znaczkiem Mercedesa, które nadaje się tylko na jazdę po wsiach.- Libero – najarany autobus, który uśmiecha się do Ciebie. A wibruje jak cholera!
- Salus – gniot w wersji skróconej, bo przecież im mniej szajsu tym lepiej.
- Mastero – gniot z nową twarzą (cśś, może nie zauważą...).
- Vecto – z przodu wygląda jak Szrotoplan, ale to Jelcz. Może ukradli plany konstrukcji? był podobno pierwszym niskopodłogowym autobusem. Trwałość konstrukcji, to nie jest jego dobra strona.
- Tantus – patrząc nań, wciąż się zastanawiasz, kiedy ten przegub pierdyknie i ludzie wysypią się na asfalt. Kolejny - po Mastero - model który ukrywa swoje prawdziwe ja.
Jak rozpoznać Jelcza[edytuj • edytuj kod]
Jelcze mają kilka wspólnych cech, niezależnie od modelu, daty produkcji czy przydatności do zużycia. Każdy Jelcz:
- Skrzypi bardziej niż inne autobusy,
- Niektóre są dziurawe,
- Nie wygląda jak Ikarus,
- Większość nie posiada tajemniczego, nieznajomego, gadającego pana.
- Po naciśnięciu gazu przez kierowca, z tyłu wydobywa się bardzo ekologiczny smród.
- Jego hamowanie trwa w nieskończoność.
- Jest pojemny – nawet Twoja teściowa się pomieści.
- Nowoczesny design – nad wyraz inny, lepszy chociażby od Solarisów.
- Jeździ nim pełno babć.
Podbite regiony[edytuj • edytuj kod]
W Polsce panuje jedna, jedyna zasada: JELCZ JEST WSZĘDZIE. A najwięcej poza miastem stołecznym (tu od zawsze królowały Ikarusy i Berliety).
Wygląd[edytuj • edytuj kod]
Z zewnątrz Jelcz to prostopadłościan na kółkach, przeszklony w górnej połowie i na przodzie ma wielki napis „Jelcz” zamiast loga. W każdym miejscu widać rdzę, z wyjątkiem dykt z numerami linii, które udają wyświetlacze. Niektóre mają stopnie w drzwiach, co ułatwia opanowywanie autobusu przez niektóre pasażerki i pasażerów. Podczas drogi czasem wybuchają czy odpadają im koła. Bądź gotowy na wszystko, co może się dziać szrotowatemu autobusowi.
Ciekawostki[edytuj • edytuj kod]
- Miejscowość, w której to produkowano nazywa się Jelcz-Laskowice.
- Aby zmylić pasażerów ze Stolnicy uważających: „Co z jamnikiem to dobre”, ZTM ponaklejał jamniki na wszystkie Jelcze.
- W niektórych miejscowościach dla Jelczy powstają lub powstawały osobne linie. Często o małej liczbie przystanków, by nie zużywać drogocennych drzwi.
- Wszystkie przedsiębiorstwa komunikacyjne w Polsce zamiast zamawiać dobrych, nowoczesnych 043, zamawiają znacznie gorsze i bardziej szrotowe wersje od Vero w górę.
Przypisy
- ↑ Wysokopodłogowiec