PolRegio: Różnice pomiędzy wersjami
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Znacznik: edytor źródłowy |
Znacznik: edytor źródłowy |
||
| Linia 6: | Linia 6: | ||
== Historia == |
== Historia == |
||
Przewozy Regionalne powstały jako organizacja zrzeszająca najbardziej [[Rdza|zardzewiałe]] [[EN57|kible]] i [[ |
Przewozy Regionalne powstały jako organizacja zrzeszająca najbardziej [[Rdza|zardzewiałe]] [[EN57|kible]] i [[111A|wagony]] należące do [[PKP]]. Niedługo potem większość wagonów od PR przejęło [[Intercity]], bo przecież niezwyciężone kible wystarczą do ''przewozów regionalnych''. Przypadkiem IC zabrało też Pe-eRom ''[[ED74|Bygdostię]]''<ref>Biedaczki, nie wiedzieli jeszcze w co się pakują…</ref>. Spółka była tak dumna ze swoich działań, że w [[2009]] wyrzuciła ze swojej nazwy ''PKP'', pokazując tym swoją odrębność i [[Średniowiecze|nowoczesność]]. Na fali [[postęp]]u PR w [[2010]] roku uruchomiły stronę internetową, na której ''podobno'' można kupić bilety. |
||
Unowocześnianie kolei szło spółce świetnie, ale niestety [[PKP]] i [[komornik]] byli innego zdania. W roku pańskim [[2015]] w <s>akcie desperacji</s> przemyślanej akcji PR wyżebrały grube miliony na spłatę długów od [[podatnik]]ów. Jednocześnie zlikwidowano wszelkie połączenia ''nie'' dofinansowywane przez państwo, zostawili tylko trasę ''[[Łódź]] – [[Warszawa]]''<ref>To akurat jest rentowne dzięki masowej emigracji z Łodzi</ref>. Przy okazji grzecznie zasugerowano niektórym pracownikom ''dobrowolne odejście'', bo na normalne odprawy ich już nie było stać. |
Unowocześnianie kolei szło spółce świetnie, ale niestety [[PKP]] i [[komornik]] byli innego zdania. W roku pańskim [[2015]] w <s>akcie desperacji</s> przemyślanej akcji PR wyżebrały grube miliony na spłatę długów od [[podatnik]]ów. Jednocześnie zlikwidowano wszelkie połączenia ''nie'' dofinansowywane przez państwo, zostawili tylko trasę ''[[Łódź]] – [[Warszawa]]''<ref>To akurat jest rentowne dzięki masowej emigracji z Łodzi</ref>. Przy okazji grzecznie zasugerowano niektórym pracownikom ''dobrowolne odejście'', bo na normalne odprawy ich już nie było stać. |
||
Nieskazitelna renoma tego przewoźnika spowodowała, że [[Wojewoda|wojewodowie]] z zawiści zaczęli zakładać własne spółki przewozowe. Na nic jednak ich spiski! Przecież każde [[dziecko]] wie, że [[Koleje Dolnośląskie]] czy [[ŁKA]] jeżdżą stuletnimi złomami i tylko Przewozy Regionalne gwarantują jakość, profesjonalizm i niezawodność! < |
Nieskazitelna renoma tego przewoźnika spowodowała, że [[Wojewoda|wojewodowie]] z zawiści zaczęli zakładać własne spółki przewozowe. Na nic jednak ich spiski! Przecież każde [[dziecko]] wie, że [[Koleje Dolnośląskie]] czy [[Łódzka Kolej Aglomeracyjna|ŁKA]] jeżdżą stuletnimi złomami i tylko Przewozy Regionalne gwarantują jakość, profesjonalizm i niezawodność! <del>Chwała [[ZSRR|Związkowi Radzieckiemu]]!</del>. |
||
W 2017 szefowie spółki zdecydowali się na zmianę nazwy na '''PolRegio''' oraz zmianę logotypu - dwie strzałeczki symbolizujące <del>rozjeżdżające się ośki w pociągach</del> ''łatwość obsługi w obie strony'' musiały ustąpić miejsca trójkątowi imitującemu <del>jastrzębia</del> <del>kanię</del> <del>sokoła</del> [[Orzeł|jakiegoś ptasiora]]. |
|||
== Kategorie pociągów == |
== Kategorie pociągów == |
||
* '''Regio''' – standardowy typ, obsługiwany głównie przez [[EN57|kible]]. Po wielu trasach posuwa przez kilka województw. |
* '''Regio''' – standardowy typ, obsługiwany głównie przez [[EN57|kible]]. Po wielu trasach posuwa przez kilka województw. |
||
* '''interRegio''' – ekskluzywny wariant na trasie [[Łódź Fabryczna]] - [[Warszawa Centralna]]. Alternatywa dla TLK. |
* '''interRegio''' – ekskluzywny wariant na trasie [[Łódź Fabryczna]] - [[Warszawa Centralna]]. Alternatywa dla TLK<ref>Kosztuje tyle samo, wlecze się tak samo długo, dlatego przegrywa z Sprinterem ŁKA</ref>. |
||
* '''Regioekspres''' – zapierdalało to podobno szybciej, niż Regio<ref>Głównie dlatego, że nie było obsługiwane przez kible</ref>, dawnych wspomnień czar... |
* '''Regioekspres''' – zapierdalało to podobno szybciej, niż Regio<ref>Głównie dlatego, że nie było obsługiwane przez kible</ref>, dawnych wspomnień czar... |
||
* '''musicRegio''' – [[Przystanek Woodstock|kostrzyńska]] ośmiornica wyciągająca swoje macki po całej Polsce. |
* '''musicRegio''' – [[Przystanek Woodstock|kostrzyńska]] ośmiornica wyciągająca swoje macki po całej Polsce. |
||
| Linia 21: | Linia 23: | ||
== Tabor == |
== Tabor == |
||
* '''[[EN57]]''' – znany i lubiany typ. Wraz ze swoimi pokrewnymi konstrukcjami - '''EN71''', '''ED72''' i '''ED73''' - stanowią 95% wszystkich elektrycznych złomiastych trupków w taborze firmy. |
* '''[[EN57]]''' – znany i lubiany typ. Wraz ze swoimi pokrewnymi konstrukcjami - '''EN71''', '''ED72''' i '''ED73''' - stanowią 95% wszystkich elektrycznych złomiastych trupków w taborze firmy. |
||
* '''[[PESA Acatus|ED59]]''' – tzw. ''Akutas'', prototyp [[ED74|Bydy]], którą Intercity zajebało w 2008. Od 2016 stoi i się kurzy, bo mu homologacja wygasła. |
* '''[[PESA Acatus|ED59]]''' – tzw. ''Akutas'', prototyp ''[[ED74|Bydy]]'', którą Intercity zajebało w 2008. Od 2016 stoi i się kurzy, bo mu homologacja wygasła. |
||
* '''[[PESA Elf|EN62, EN76 i EN96]]''' – ''[[PESA Dart|Dart]]'' wersja krótka. |
* '''[[PESA Elf|EN62, EN76 i EN96]]''' – ''[[PESA Dart|Dart]]'' wersja krótka. |
||
* '''[[PESA Acatus Plus|EN64]]''' – tzw. ''Akutas Plus'', słabsza wersja tego wyżej. |
* '''[[PESA Acatus Plus|EN64]]''' – tzw. ''Akutas Plus'', słabsza wersja tego wyżej. |
||
Wersja z 20:33, 6 cze 2017
,_Trako_2015,_2015-09-25_(Muri_WG_2015-34).jpg)
.jpg)
PolRegio (ur. 1 października 2001 jako Przewozy Regionalne) – polska organizacja przewozowa o charakterze przestępczym zastępczym, największy przewoźnik kolejowy w grupie poza grupą Poczekaj, Kiedyś Przyjedzie[1].
Historia
Przewozy Regionalne powstały jako organizacja zrzeszająca najbardziej zardzewiałe kible i wagony należące do PKP. Niedługo potem większość wagonów od PR przejęło Intercity, bo przecież niezwyciężone kible wystarczą do przewozów regionalnych. Przypadkiem IC zabrało też Pe-eRom Bygdostię[2]. Spółka była tak dumna ze swoich działań, że w 2009 wyrzuciła ze swojej nazwy PKP, pokazując tym swoją odrębność i nowoczesność. Na fali postępu PR w 2010 roku uruchomiły stronę internetową, na której podobno można kupić bilety.
Unowocześnianie kolei szło spółce świetnie, ale niestety PKP i komornik byli innego zdania. W roku pańskim 2015 w akcie desperacji przemyślanej akcji PR wyżebrały grube miliony na spłatę długów od podatników. Jednocześnie zlikwidowano wszelkie połączenia nie dofinansowywane przez państwo, zostawili tylko trasę Łódź – Warszawa[3]. Przy okazji grzecznie zasugerowano niektórym pracownikom dobrowolne odejście, bo na normalne odprawy ich już nie było stać.
Nieskazitelna renoma tego przewoźnika spowodowała, że wojewodowie z zawiści zaczęli zakładać własne spółki przewozowe. Na nic jednak ich spiski! Przecież każde dziecko wie, że Koleje Dolnośląskie czy ŁKA jeżdżą stuletnimi złomami i tylko Przewozy Regionalne gwarantują jakość, profesjonalizm i niezawodność! Chwała Związkowi Radzieckiemu!.
W 2017 szefowie spółki zdecydowali się na zmianę nazwy na PolRegio oraz zmianę logotypu - dwie strzałeczki symbolizujące rozjeżdżające się ośki w pociągach łatwość obsługi w obie strony musiały ustąpić miejsca trójkątowi imitującemu jastrzębia kanię sokoła jakiegoś ptasiora.
Kategorie pociągów
- Regio – standardowy typ, obsługiwany głównie przez kible. Po wielu trasach posuwa przez kilka województw.
- interRegio – ekskluzywny wariant na trasie Łódź Fabryczna - Warszawa Centralna. Alternatywa dla TLK[4].
- Regioekspres – zapierdalało to podobno szybciej, niż Regio[5], dawnych wspomnień czar...
- musicRegio – kostrzyńska ośmiornica wyciągająca swoje macki po całej Polsce.
- viaRegio – pociągi specjalne, nie wiadomo kiedy uruchamiane.
Tabor
- EN57 – znany i lubiany typ. Wraz ze swoimi pokrewnymi konstrukcjami - EN71, ED72 i ED73 - stanowią 95% wszystkich elektrycznych złomiastych trupków w taborze firmy.
- ED59 – tzw. Akutas, prototyp Bydy, którą Intercity zajebało w 2008. Od 2016 stoi i się kurzy, bo mu homologacja wygasła.
- EN62, EN76 i EN96 – Dart wersja krótka.
- EN64 – tzw. Akutas Plus, słabsza wersja tego wyżej.
- EN81 – specjalny składak z części do EN95 z podpierniczonymi wózkami i fotelami od SA135.
- EN61 – składak z wózków po kiblach, o dziwo jeździ. W Małopolsce znany jako papa-pociąg.
- EN63, ED78 i EN98 – słynny Impuls, nazwa pochodzi od faktu, że gdy stojąc na peronie przed takim pociągiem mrugniemy, po otwarciu oczu pociąg zniknie.
- EU07 – drugi znany i lubiany typ, jednak rzadziej spotykany.
- SM42 – scheda po PKP.
- SP32 – tak, zemsta Ceaușescu też zawitała w Przewozach.
- SU45 – suki. Nic dodać nic ująć.
- SA101, SA102 – mordą próbuje małpować kibla III generacji, mimo że jeździ na dieslu. Spotykany głównie na Pomorzu.
- SA103, SA106, SA135 – stadnie występują w większości województw przygranicznych, sporadycznie na odcinku Łódź Kaliska - Opoczno.
- SA105 – tzw. trampek, spotykany głównie w Wielkopolsce.
- SA107, SA108 – ten z kolei małpuje kible w wersji SPOT.
- SA131, SA132, SA133, SA134 – próba przerobienia SA135 na wyrób akutasopodobny. Istnieje również wersja oznaczana jako SA136, ta z kolei małpuje Elfa.
- SA137, SA138 – Newag nie chciał być gorszy, swoje wozidła dostawił.
- SA139 – desperacka próba Pesy na wyleczenie ran po zepsutych Dartach dla IC.
Przypisy
