Pesa Tramicus: Różnice pomiędzy wersjami
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
(Nic poważnego) Znacznik: edytor wizualny |
Grzeeesiek (dyskusja • edycje) M (Wycofano ostatnie edycje autorstwa 37.225.25.108; przywrócono ostatnią wersję autorstwa Ostrzyciel.) Znacznik: rewert |
||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
[[Plik:ModerntramWarsaw.jpg|thumb|250px|Pesa Stołeczna]] |
[[Plik:ModerntramWarsaw.jpg|thumb|250px|Pesa Stołeczna]] |
||
'''Pesa Tramicus''' – <del>pseudo</del>[[tramwaj]]e wyprodukowane w Bydgoskich zakładach '''P'''ojazdy '''E'''ksperymentalne '''S'''zczególnie '''A'''waryjne wyłącznie po to, żeby [[Warszawa|Warszawieś]], [[Łódź| |
'''Pesa Tramicus''' – <del>pseudo</del>[[tramwaj]]e wyprodukowane w Bydgoskich zakładach '''P'''ojazdy '''E'''ksperymentalne '''S'''zczególnie '''A'''waryjne wyłącznie po to, żeby [[Warszawa|Warszawieś]], [[Łódź|Uć]], [[Bydgoszcz|Bydzia]] i [[Elbląg]] miały czym szpanować na scenie polskiej komunikacji miejskiej. Pierwszy pseudotramwaj na świecie. |
||
== Zalety == |
== Zalety == |
||
| Linia 9: | Linia 9: | ||
* Mają fajnie odwrócony pantograf; |
* Mają fajnie odwrócony pantograf; |
||
* Można w nich kupić bilet (czego i tak nikt nie robi, bo po co?). |
* Można w nich kupić bilet (czego i tak nikt nie robi, bo po co?). |
||
* Są po prostu chujowe. |
|||
== Wady == |
== Wady == |
||
| Linia 16: | Linia 15: | ||
* Mają zamontowane ekrany LCD, które cały czas wkurzają pasażerów informując ich, że na ulicy, którą jadą właśnie wywalił się jakiś tramwaj i spowodował zablokowanie całego centrum; |
* Mają zamontowane ekrany LCD, które cały czas wkurzają pasażerów informując ich, że na ulicy, którą jadą właśnie wywalił się jakiś tramwaj i spowodował zablokowanie całego centrum; |
||
* Mają nieprzyjemny wzrok; |
* Mają nieprzyjemny wzrok; |
||
* Wydają nieprzyjemnie dźwięki; |
|||
* <s>Wydają</s> Nie wydają <s>nieprzyjemne</s> przyjemnych dźwięk<s>i</s>/ów; |
|||
* Warsiafskie sztuki miały tendencję do mimowolnego opuszczania torowiska; |
* Warsiafskie sztuki miały tendencję do mimowolnego opuszczania torowiska; |
||
* Płynność jazdy jest porównywalna z płynnością chodu [[żul]]a mającego 10 promili we krwi. Miota nim jak [[szatan]] przy przyspieszaniu i hamowaniu. |
* Płynność jazdy jest porównywalna z płynnością chodu [[żul]]a mającego 10 promili we krwi. Miota nim jak [[szatan]] przy przyspieszaniu i hamowaniu. |
||
== Zastosowanie == |
== Zastosowanie == |
||
Na początku powody do szpanu miała [[Warszawa|Stolyca]], bo to jego Pesy podbiły jako pierwszego. Potem trafiły do [[Łódź| |
Na początku powody do szpanu miała [[Warszawa|Stolyca]], bo to jego Pesy podbiły jako pierwszego. Potem trafiły do [[Łódź|Wsi, której nie ma na żadnej mapie pogodowej oprócz TVN Meteo]]. Bydgoszcz nie chciała być gorsza i też Pesy kupiła. [[Szczecin]] i [[Gdańsk]], by móc zaszpanować <del>jedyną</del> jakąś rzeczą kupiły po kilkadziesiąt sztuk [[Pesa Swing|następców]]. Na placu boju pozostały jedynie Gorzów Wielkopolski, Olsztyn i Wrocław. Gorzów twierdzi że helmuty z lat 60. są lepsze od stopiątek (a tym bardziej od Pes), Olsztyn zakupił inne marne tramwaje Solarisa, a Wrocław odpadł poprzez antyszpan pojazdami 2010NW (nie zaszpanował przez chujową nazwę). |
||
== Wersje == |
== Wersje == |
||
* 120N – pięcioczęściowa; |
* 120N – pięcioczęściowa; |
||
* 121N – trzyczęściowa, wąska; |
* 121N – trzyczęściowa, wąska; |
||
* 122N – pięcioczęściowa, wąska (dla [[Bydgoszcz|Bydgoszczy]] i [[Łódź| |
* 122N – pięcioczęściowa, wąska (dla [[Bydgoszcz|Bydgoszczy]] i [[Łódź|Wsi, której nie ma na żadnej mapie pogodowej]]). |
||
{{Komunikacja miejska}} |
{{Komunikacja miejska}} |
||
Aktualna wersja na dzień 13:43, 27 cze 2021
Pesa Tramicus – pseudotramwaje wyprodukowane w Bydgoskich zakładach Pojazdy Eksperymentalne Szczególnie Awaryjne wyłącznie po to, żeby Warszawieś, Uć, Bydzia i Elbląg miały czym szpanować na scenie polskiej komunikacji miejskiej. Pierwszy pseudotramwaj na świecie.
Zalety[edytuj • edytuj kod]
- Są fajne;
- Są długie;
- Mają fajnie odwrócony pantograf;
- Można w nich kupić bilet (czego i tak nikt nie robi, bo po co?).
Wady[edytuj • edytuj kod]
- Są niskopodłogowe (ułatwia to szturmowanie tramwaju przez babcie tramwajowe);
- Piszczą przy zamykaniu drzwi;
- Mają zamontowane ekrany LCD, które cały czas wkurzają pasażerów informując ich, że na ulicy, którą jadą właśnie wywalił się jakiś tramwaj i spowodował zablokowanie całego centrum;
- Mają nieprzyjemny wzrok;
- Wydają nieprzyjemnie dźwięki;
- Warsiafskie sztuki miały tendencję do mimowolnego opuszczania torowiska;
- Płynność jazdy jest porównywalna z płynnością chodu żula mającego 10 promili we krwi. Miota nim jak szatan przy przyspieszaniu i hamowaniu.
Zastosowanie[edytuj • edytuj kod]
Na początku powody do szpanu miała Stolyca, bo to jego Pesy podbiły jako pierwszego. Potem trafiły do Wsi, której nie ma na żadnej mapie pogodowej oprócz TVN Meteo. Bydgoszcz nie chciała być gorsza i też Pesy kupiła. Szczecin i Gdańsk, by móc zaszpanować jedyną jakąś rzeczą kupiły po kilkadziesiąt sztuk następców. Na placu boju pozostały jedynie Gorzów Wielkopolski, Olsztyn i Wrocław. Gorzów twierdzi że helmuty z lat 60. są lepsze od stopiątek (a tym bardziej od Pes), Olsztyn zakupił inne marne tramwaje Solarisa, a Wrocław odpadł poprzez antyszpan pojazdami 2010NW (nie zaszpanował przez chujową nazwę).
Wersje[edytuj • edytuj kod]
- 120N – pięcioczęściowa;
- 121N – trzyczęściowa, wąska;
- 122N – pięcioczęściowa, wąska (dla Bydgoszczy i Wsi, której nie ma na żadnej mapie pogodowej).
