Jelcz M081MB

M081MB w całej okazałości

Podbeskidzki król dróg

Jelcz M081MB, piździk – autobus^{[potrzebne źródło]} wytwarzany w fabryce Jelcza.

Wygląd

Wyobraźcie sobie onomatopeistyczno-sekwencyjną prozę z okresu angielskiego neoromantyzmu, napisaną przez azerskiego patriotę pochodzenia grenlandzkiego, który w wieku trzech lat umiał lewitować, wprawiając w zdumienie Trzech Króli, zmierzających do Betlejem w Nowej Zelandii, aby uczcić złamanie Playstation 3 przy pomocy jednorękiego bandyty z Alfy Centauri wyposażonego jedynie w suwak logarytmiczny produkcji radzieckiej (własnoręcznie skonstruowany przez Lenina), a przekazywany z pokolenia na pokolenie przez bardzo stary ród boliwijskich przemytników chleba. Tak właśnie wygląda ten autobus.

Dane techniczne

• Drzwi – w układzie 0-2-2 lub tylko jedne drzwi przednie co ułatwia wsiadanie i wysiadanie, otwierają się w czasie ok. 15s.
• Teoretyczna liczba miejsc – 37
• Praktyczna liczba miejsc – >60
• Klimatyzacja – jak się otworzy wszystkie okna, to jest.
• Silnik – jak na samochód typowy wsiobus przystało, z przodu, o mocy 136 szkap.
• Koła – większe niż we Władimircu, co dowodzi po raz kolejny, że to wsiobus.

Zalety

• Idealny na bardzo obciążone miejskie trasy oraz wycieczki.
• Doskonały na jazdę po terenach górskich przy pełnym obciążeniu.
• Można z niego zrobić sardynki ludzi w sosie własnym.
• PKS Konin zrobił z niego autobus turystyczny poprzez montaż foteli ze skasowanego kultowego H9 i wywaleniu drzwi środkowych oraz tylnych. O dziwo stał się całkiem wygodny i torturuje miejscową młodzież na kursach turystycznych Konin – Zakopane oraz pospiesznych liniowych Konin – Toruń.

Wady

• Brak tylnej kanapy, co rozwiązano w PKSach, likwidując środkowe i tylne drzwi.
• Tylne wejście jest niskopodłogowe, co ułatwia życie babciom autobusowym, nie występuje w PKSach.

Modele pokrewne

• L081MB – wersja lokalna: więcej biegów, jednak lepsza pojemność – teoretycznie do 34 osób.
• T081MB – wersja turystyczna: mniej miejsc, mniej drzwi (0-1-0), jednak silnik więcej pije.