Fiat Uno

Super-Uno

Fiat Uno – niezwykle wyjątkowy samochód. Ten, kto go posiada, może czuć się prawdziwym szczęściarzem. Super wydajny silnik 1.0 o mocy czterdziestu pięciu piętnastu pięciu jednego konia mechanicznego sprawia, że to auto przeradza się w prawdziwego demona szybkości. Niezwykle szybko przyspiesza do 100 km/h. Robi to w czasie około dwunastu lat. Cztery koła, niekoniecznie sprawne hamulce i ręczny podnoszą wartość auta i sprawiają, że można wyczyniać nim takie cuda jak wchodzenie w zakręt na tak zwanym rękawie. Samochód ten występował w wielu wersjach, jak na przykład FIRE, którą charakteryzuje często pojawiające się pożary instalacji elektrycznej lub lekko stuningowana wersja Szpan.

Fiat Uno jest również doskonałym pojazdem do transportu worków z węglem, drewna do kominka oraz kartofli. Po zamontowaniu butli z gazem, można udawać przed koleżankami, że owa butla to podtlenek azotu. Niestety, prawda jest taka, że po jej zamontowaniu zmniejsza się prędkość maksymalna do i tak zawrotnych 15 km/h.

Zalety

Uno prosto z fabryki. Jeszcze gorące!

• Z czasem z drzwi robią się piękne firanki w nowatorskim stylu rust-style.
• Łatwo można podwoić jego wartość – wystarczy zatankować lub zostawić w środku butelkę coli.
• Odstrasza blachary.
• Niektóre edycje limitowane nie posiadały pełnych wykończeń boczków drzwi i zamiast nich była tam goła blacha, o którą można było się schłodzić po dwunastogodzinnej jeździe z domu do szkoły.
• Bierze Golfa na wstecznym, którego nie da się wbić.

Wady

Uno miejskie

• Tylne okna otwierane tylko do połowy, przez co nie pozwalają one na lansowanie zimnym łokciem.
• Lusterka boczne składają się w dwie strony.
• Nadwozie się trzęsie powyżej prędkości 45 km/h.
• Żeby samochód był lżejszy, nie zamontowano chłodnicy. Trzeba wrzucać lód do baku i jeździć z podniesioną maską.
• Wycieraczki mogą zmielić szybę i dostać się do wnętrza.
• Po wrzuceniu śmieci do baku, zatyka się rura wydechowa, a samochód zaczyna nieprzyjemnie buczeć od wydobywającego się z silnika techno.
• Po przekroczeniu 50 km/h (co jest trudnym wyczynem), przód się spłaszcza i z Fiata Uno robi się Fiat Coupé.
• Jak nalepisz naklejkę Volkswagen, to wszyscy myślą, że jest to Volkswagen Polo.
• Podczas rozpędzania, wskazówka licznika lekko drży na obie strony.

Ciekawostki

Fiat Uno o jakim nie śniłeś

• Wersja 0,9 słynie z niskiego spalania – najmniej pali, kiedy nie jeździ.
• Wersja 1,7D słynie z dużego momentu obrotowego – trzeba 30 minut włączać zapłon.
• Wersja Turbo słynie z silnika, który w przeciwieństwie do nadwozia jest rzeczywiście mocny.
• Fiaty Uno produkowane są obecnie w Afryce, miały zostać zastąpione przez Trabanty, jednak obawiano się, że karoseria Trabanta będzie się topić w afrykańskim słońcu.
• Po zderzeniu VW Transportera z Fiatem Uno, powstał model Fiorino.
• Fiata Uno FIRE w wolnym tłumaczeniu można nazwać jeden ogień, co doskonale podkreśla jego właściwości jako bolidu.
• Przy zakupie Fiata Uno, trzeba było dopłacić za klapkę od schowka.
• Najdroższa wersja tego cudu polsko-włoskiej motoryzacji miała digitale i wiecznie zakleszczający się w pozycji "P" automat.