Łódź Kaliska: Różnice pomiędzy wersjami
Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
Ostrzyciel (dyskusja • edycje) M |
Ostrzyciel (dyskusja • edycje) M (red.) |
||
| (Nie pokazano 3 wersji utworzonych przez 3 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| ⚫ | |||
[[Plik:Archiwum_Włodzimierza_Pfeiffera_PL_39_596_315.png|thumb|200px|Kaliski dawniej...]] |
|||
[[Plik:2005-09_Łódź_-_Łódź_Kaliska.jpg|thumb|200px|...i dziś]] |
|||
{{cytat|Łódź, kurwa!|[[Cezary Pazura]] wychodzący z '''Kaliskiego'''}} |
{{cytat|Łódź, kurwa!|[[Cezary Pazura]] wychodzący z '''Kaliskiego'''}} |
||
'''Łódź Kaliska''' (znany też jako '''Dworzec Łódź Kaliska''', '''Dworzec Kaliski''' lub też '''Łódź G(ł)ówna''', w latach |
'''Łódź Kaliska''' (znany też jako '''Dworzec Łódź Kaliska''', '''Dworzec Kaliski''' lub też '''Łódź G(ł)ówna''', w latach 1939–1945 '''Litzmannstadt Hauptbahnhof/Kalischer Bahnhof''') – [[stacja kolejowa]] położona w jakże malowniczym mieście [[Łódź|Łodzi]], pomiędzy rozpadającymi się kamienicami na Starym Polesiu a rozpadającymi się blokami na [[Retkinia|Retkini]]. |
||
== Historia == |
== Historia == |
||
[[Plik:Linia kolejowa w zastaw.jpg|thumb| |
[[Plik:Linia kolejowa w zastaw.jpg|thumb|250px|Linia z Kaliskiej jest tak ważna, że aż PLK zastawiły ją w lombardzie]] |
||
| ⚫ | Kiedyś postawili stary dworzec, stał, stał, stał, aż w [[1982]] roku go zrównano z ziemią, a po 12 latach kombinowania wybudowano straszniejszy budynek. Wiaduktu od strony al. Włókniarzy nigdy nie skończono, dzięki czemu stał się pierwszym w Łodzi zielonym dachem z bogatą florą i [[Dresiarz|fauną]]. |
||
Wszystko zaczęło się jeszcze w [[XIX wiek|XIX wieku]], kiedy miłośnikom kolei zamarzyła się podróż z [[Wrocław|Breslau]] do [[Warszawa|Warszafki]], jednak [[Niemcy|szwaby]] i [[Rosjanie|kacapy]] nie chciały słyszeć o żadnej kolei przez Łódź, i tak przez dobre 30 lat. Dopiero w 1898 w końcu się pokapowali, że Łódź bez drugiego dworca<ref>Stacja Łódź Fabryczna istniała od 1865!</ref> to lipa, a nie miasto, więc [[Mikołaj II Romanow|car]] pozwolił na budowę dworca w Łodzi, żeby połączyć Warszawkę z [[Kalisz]]em. Warunek tylko był jeden: tory musiały mieć rozstaw ruski, w przeciwieństwie do Fabrycznej, która miała rozstaw normalny. |
|||
Przez 2 lata stawiano wiadukty, tory, całą potrzebną instalację, a także budynek dworca, oczywiście przepełniony secesją<ref>Jak na Łódź przystało</ref>. 15 listopada [[1902]] pierwszy pociąg przyjechał na stację, szkoda tylko że nie wykończoną, nie stanowiło to jednak dużego problemu. Większym problemem było to, że żeby dostać się pociągiem z Kaliskiego na [[Łódź Fabryczna|Fabryczny]], trzeba było jeździć przez [[Zgierz]], [[Łowicz]], [[Skierniewice]], [[Koluszki]] i [[Łódź Widzew|Widzew]]<ref>Do czasu otwarcia stacji [[Łódź Chojny]]</ref>. |
|||
W [[1913]] poprowadzono [[Tramwaje w Łodzi|tramwaje]] na placyk przed dworcem, a 20 lat później pod sam budynek. Wtedy nikt nie myślał o przesuwaniu torowiska na środek dwupasmówki. |
|||
W [[1914]] roku stację bombardowano z czego tylko się da<ref>Armaty, samoloty, właściwie ze wszystkiego co Niemce mieli pod ręką</ref>. |
|||
Za komuny nic wielkiego się nie działo, no może tylko to, że postawili linie wysokiego napięcia, zbudowali 4 km dalej na północ stację [[Łódź Żabieniec]], a także działało za [[Edward Gierek|Gierka]] kino dworcowe. |
|||
| ⚫ | |||
== Co warto wiedzieć == |
== Co warto wiedzieć == |
||
| ⚫ | |||
{{Nonnews|[[NonNews:Łodzianie parkują w przejściach podziemnych|Łodzianie parkują w przejściach podziemnych]]}} |
{{Nonnews|[[NonNews:Łodzianie parkują w przejściach podziemnych|Łodzianie parkują w przejściach podziemnych]]}} |
||
*Jak na wielu innych stacjach w Polsce, na Kaliskim informacje o pociągach podają stare [[Czechosłowacja|czechosłowackie]] [[pragotron]]y. Ale tylko w tym skansenie nadal obsługiwane za pomocą [[Karta perforowana|kart perforowanych]]! |
* Jak na wielu innych stacjach w Polsce, na Kaliskim informacje o pociągach podają stare [[Czechosłowacja|czechosłowackie]] [[pragotron]]y. Ale tylko w tym skansenie nadal obsługiwane za pomocą [[Karta perforowana|kart perforowanych]]! |
||
* Na przystanek tramwajowy z dworca da się dojść kładką, [[Przejście podziemne|przejściem podziemnym]] i po [[Przejście dla pieszych|pasach]] na powierzchni. Czekamy na helikopter, kolejkę wąskotorową i teleporter. |
|||
*Łódź Kaliska ma 6 peronów, z czego tylko 3 mają połączenie z obwodówką<ref>Przez jeden malutki odcinek, bo inaczej zajechały by do Wrocka</ref> i pozostałymi miastami. Reszta obsługuje tylko pociągi z Łowicza i [[Kutno|Kutna]]. |
|||
* W plebiscycie ''Miss Polskich Dworców 1996'' Kaliska zajęła drugie miejsce, po [[Częstochowa (stacja kolejowa)|Częstochowie]]. Przeważyły seksowniejsze framugi okien. |
|||
*Pomimo tego, że jest dostępna dla pieszych kładka prowadząca z przystanku MPK na obie strony al. Bandurskiego i peron 1 stacji, [[Hanna Zdanowska]] doradziła, żeby w ramach budowy ''wuzetki'' dorobić jeszcze przejście podziemne pod przystankiem. |
|||
*W okresie międzywojennym perony były kryte zadaszeniem, z którego potem zrezygnowano przy ''przebudowie''. |
|||
*Stacja wystąpiła w wielu filmach, jednak najbardziej znana scena została opisana powyższym cytatem. |
|||
*Na południe od Kaliskiej jest nieczynna już stacja towarowa, gdzie dawniej przekładali towar z normalnotorowej obwodówki na ruski rozstaw. [[PKP Intercity]] rozważa postawienie tam bazy dla swoich [[Stadler FLIRT|FLIRT-ów]], bo na Grochowie brakuje już miejsc. |
|||
== Zobacz też == |
|||
{{przypisy}} |
|||
* [[Łódź Widzew]] |
|||
* [[Łódź Chojny]] |
|||
* [[Łódź Fabryczna]] |
|||
{{Kolej}} |
{{Kolej}} |
||
{{komunikacja Łódź}} |
{{komunikacja Łódź}} |
||
[[Kategoria:Stacje kolejowe|{{SUBPAGENAME}} |
[[Kategoria:Stacje kolejowe|{{SUBPAGENAME}}]] |
||
[[Kategoria:Łódź]] |
[[Kategoria:Łódź]] |
||
Aktualna wersja na dzień 18:22, 14 maj 2020
Łódź, kurwa!
- Cezary Pazura wychodzący z Kaliskiego
Łódź Kaliska (znany też jako Dworzec Łódź Kaliska, Dworzec Kaliski lub też Łódź G(ł)ówna, w latach 1939–1945 Litzmannstadt Hauptbahnhof/Kalischer Bahnhof) – stacja kolejowa położona w jakże malowniczym mieście Łodzi, pomiędzy rozpadającymi się kamienicami na Starym Polesiu a rozpadającymi się blokami na Retkini.
Historia[edytuj • edytuj kod]
Kiedyś postawili stary dworzec, stał, stał, stał, aż w 1982 roku go zrównano z ziemią, a po 12 latach kombinowania wybudowano straszniejszy budynek. Wiaduktu od strony al. Włókniarzy nigdy nie skończono, dzięki czemu stał się pierwszym w Łodzi zielonym dachem z bogatą florą i fauną.
Co warto wiedzieć[edytuj • edytuj kod]
- Jak na wielu innych stacjach w Polsce, na Kaliskim informacje o pociągach podają stare czechosłowackie pragotrony. Ale tylko w tym skansenie nadal obsługiwane za pomocą kart perforowanych!
- Na przystanek tramwajowy z dworca da się dojść kładką, przejściem podziemnym i po pasach na powierzchni. Czekamy na helikopter, kolejkę wąskotorową i teleporter.
- W plebiscycie Miss Polskich Dworców 1996 Kaliska zajęła drugie miejsce, po Częstochowie. Przeważyły seksowniejsze framugi okien.
