Volkswagen: Różnice pomiędzy wersjami

Z Nonsensopedii, polskiej encyklopedii humoru
M
 
(Nie pokazano 37 wersji utworzonych przez 27 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
[[Plik:Volkswagen.jpg|thumb|300px|Auta pierwsza klasa!]]
[[Plik:Volkswagen.jpg|thumb|300px|Auta pierwsza klasa!]]
[[Plik:Passat.jpg|thumb|200px|Ładowność Passata nie ma granic]]
{{t|Volkswagen|inaczej ''Szajswagen'', ''Wieśwagen'', ''Wieprzwagen'' lub ''Schmelzwagen'', a właściwie ''Volksdeutschwagen''}} [[Niemcy|niemiecka]] marka [[Samochód|samochodów]] produkowanych od [[1934]] roku w [[Wolfsburg]]u (lub jak kto woli ''Golfsburgu''). Najchętniej sprowadzany samochód z [[Niemcy|Niemiec]], zazwyczaj w stanie „(niby) bezwypadkowym”. W [[Polska|Polsce]] nowe modele Volkswagena (zwłaszcza [[Volkswagen Passat|Passat]]) są jednymi z najczęściej kradzionych [[Samochód|samochodów]]. Dziennie z naszych ulic znika około 6 sztuk tego modelu. Model ma jakość typowo niemiecką, czyli naprawdę niezniszczalną. Pojazdy znane z przynudzania wszystkich. Jednak mają, także swoich ortodoksyjnych zwolenników, którzy nie lubią jeździć damskimi torebkami, jak to jest w przypadku innych aut. Samochody z silnikami TDI sprowadzone często pracują głośniej niż 18 Ursusów C-330 z PGR. Uważane za najlepsze, teraz psują się częściej niż [[Renault]].
{{cytat|– No i ma ten… horyzont!<br />– Zenuś, ten samochód to się '''holzwagen''' nazywa.|Solscy o '''Volkswagenie''' Kolasy}}
{{spisnaprawo}}


'''Volkswagen AG''', w skrócie: '''VW''' (inaczej ''Szajswagen'', ''Wieśwagen'', ''Wieprzwagen'' lub ''Schmelzwagen'', a właściwie ''Volksdeutschwagen'') – [[Niemcy|niemiecka]] marka [[Samochód|samochodów]] produkowanych od [[1934]] roku w [[Wolfsburg]]u (lub jak kto woli ''Golfsburgu'' – wieś tak się nazywała w 2003 roku). Najchętniej sprowadzany samochód z [[Niemcy|Niemiec]], zazwyczaj w stanie „bezwypadkowym”. W [[Polska|Polsce]] nowe modele Volkswagena (zwłaszcza [[Volkswagen Passat|Passat]]) są jednymi z najczęściej kradzionych [[Samochód|samochodów]]. Dziennie z naszych ulic znika około 6 sztuk tego modelu. Model ma jakość typowo niemiecką, czyli naprawdę niezniszczalną. Pojazdy znane z przynudzania wszystkich. Jednak mają, także swoich ortodoksyjnych zwolenników, którzy nie lubią jeździć damskimi torebkami, jak to jest w przypadku innych aut. Samochody z silnikami TDI sprowadzone bezpośrednio z Niemiec często pracują głośniej niż 18 Ursusów C-330 z PGR razem wziętych. Do około 2009 roku były uważane za najlepsze, teraz psują się częściej niż [[Renault]]. VW jest właścicielem kilku firm samochodowych – między innymi [[Bugatti]] i [[Škoda Auto|Škody]]. Produkuje je także w całości.
== Historia marki ==
=== Początki ===
Firma Volkswagen została założona w roku [[xI wiek|1021]] przed naszą erą przez braci bliźniaków [[Seat]]a i [[Fiat]]a w miejscowości Falls Bruk (z celtyckiego ''Spadające Kamienie'') jako fabryka sprzętu morskiego i ratowniczego Keja. Rozpoczęli oni swoją działalność od produkcji kół ratunkowych do [[śmigłowiec|helikopterów]]. Jak wiadomo historia kołem się toczy i dotoczyła się aż do roku [[1936]], kiedy to zakład znacjonalizowano w celu uruchomienia produkcji wozów do przewozu podgazowanych Żydów. W owym czasie Żydzi stanowili 76,4% ludu [[Niemcy|Niemiec]]; ich przewożenie w stanie zagazowanym było dalekowzrocznym celem demokratycznie wybranych władz. Stąd też pochodzi nazwa marki ''wóz dla ludu''. Wywłaszczeni spadkobiercy Seata i Fiata uciekli do [[Korea Południowa|Korei]] gdzie założyli nową firmę o nieco zmienionej nazwie [[Kia]] i postanowili konkurować z wywłaszczycielami, co im się bardzo udało.


== Historia marki ==
[[Plik:Passat.jpg|thumb|right|200px|Ładowność Passata nie ma granic]]
=== Początki ===
Firma Volkswagen została założona w roku [[1021]] przed naszą erą przez braci bliźniaków [[Seat]]a i [[Fiat]]a w miejscowości Falls Bruk (z celtyckiego ''Spadające Kamienie'') jako fabryka sprzętu morskiego i ratowniczego Keja. Rozpoczęli oni swoją działalność od produkcji kół ratunkowych do [[śmigłowiec|helikopterów]]. Jak wiadomo historia kołem się toczy i dotoczyła się aż do roku [[1936]], kiedy to zakład znacjonalizowano w celu uruchomienia produkcji wozów do przewozu podgazowanych Żydów. W owym czasie Żydzi stanowili 76,4% ludu [[Niemcy|Niemiec]]; ich przewożenie w stanie zagazowanym było dalekowzrocznym celem demokratycznie wybranych władz. Stąd też pochodzi nazwa marki ''wóz dla ludu''. Wywłaszczeni spadkobiercy Seata i Fiata uciekli do [[Korea Południowa|Korei]]<ref>Południowej, nie Północnej, do której nie sposób się dostać</ref> gdzie założyli nową firmę o nieco zmienionej nazwie [[Kia|Kia Motors]] i postanowili konkurować z wywłaszczycielami, co im się bardzo udało.


=== I Okres Rozkwitu ===
=== I Okres Rozkwitu ===
Poza programową produkcją wozów pogazowych (jak je wówczas nazywano) zakład uruchomił produkcję samochodów specjalnych dla wysokich urzędników państwowych. Samochody te miały unikalną konstrukcję otwartą pozwalającą pasażerom na nieskrępowaną gestykulację wyciągniętymi rękoma. Do roku [[1939]] samochody specjalne zyskiwały coraz większą popularność, która niestety załamała się z chwilą przekazania ich jako pomocy gospodarczej na tereny Polski, gdzie okazały się bardzo wrażliwe na wpadające do wnętrza granaty. Odpowiedzią firmy było instalowanie nad pojazdem okapu wykonanego ze stali sieczko-wanadowej podobnego wyglądem do [[Wietnam|wietnamskiego]] kapelusza. Tak zmodyfikowane auta nazwano pieszczotliwie Żuczek.
Poza programową produkcją wozów pogazowych (jak je wówczas nazywano) zakład uruchomił produkcję samochodów specjalnych dla wysokich urzędników państwowych. Samochody te miały unikalną konstrukcję otwartą pozwalającą pasażerom na nieskrępowaną gestykulację wyciągniętymi rękoma. Do roku [[1939]] samochody specjalne zyskiwały coraz większą popularność, która niestety załamała się z chwilą przekazania ich jako pomocy gospodarczej na tereny Polski, gdzie okazały się bardzo wrażliwe na wpadające do wnętrza granaty. Odpowiedzią firmy było instalowanie nad pojazdem okapu wykonanego ze stali sieczko-wanadowej podobnego wyglądem do [[wietnam]]skiego kapelusza. Tak zmodyfikowane auta nazwano pieszczotliwie ''Żuczek''.


=== Okres stagnacji ===
=== Okres stagnacji ===
Po okresie sukcesów krzewienia postępu cywilizacyjnego przy pomocy samochodów Żuczek nastąpił trudny okres światowej recesji, którego peryhelium (ang: wartość bliska [[piekło|piekła]]) przypada dokładnie na dni 8-9 maja [[1945]] roku. Zakład zmuszony był produkować taczki i inne tego typu pojazdy jednośladowe.
Po okresie sukcesów krzewienia postępu cywilizacyjnego przy pomocy samochodów, ''Żuczek'' nastąpił trudny okres światowej recesji, którego peryhelium (ang: wartość bliska [[piekło|piekła]]) przypada dokładnie na dni 8–9 maja [[1945]] roku. Zakład zmuszony był produkować taczki i inne tego typu pojazdy jednośladowe.


=== II Okres Rozkwitu ===
=== II Okres Rozkwitu ===
Bazując na doświadczeniach technologicznych, w [[1951]] roku
Bazując na doświadczeniach technologicznych w produkcji taczek do gruzu w zakładach Woldzwagena stworzono w [[1951]] roku pierwszą taczkę osobową. Jej ogromne powodzenie na rynku rodzimym spowodowało dalsze prace nad rozwojem taczek, co przyniosło stworzenie wielu modeli w tym wielokołowych (maksymalnie 4 koła), które cieszą się popularnością wśród grupy docelowej rozpoznanej w [[1989]] roku jako "osoby o wysoce ograniczonym poczuciu harmonii i piękna oraz niedoborami pozytywnej samooceny" potocznie określonych mianem debili. Szczególnie chwytliwe okazało się hasło reklamowe: "Masz Passata - masz wszystko", które znajduje potwierdzenie w obserwacji zachowania posiadaczy tych aut sprawiających wrażenie iż poza swoim autem nic nie widzą.
zakłady Volkswagena wyprodukowały pierwszą taczkę do przewożenia osób. Jej ogromne powodzenie na rynku rodzimym spowodowało dalsze prace nad rozwojem taczek, co przyniosło stworzenie wielu modeli, w tym czterokołowych, które zwłaszcza cieszą się popularnością wśród [[Nosacz sundajski|starszych mężczyzn po pięćdziesiątce]]. Szczególnie chwytliwe okazało się hasło reklamowe: „Masz Passata masz wszystko”, które znajduje potwierdzenie w obserwacji zachowania posiadaczy tych aut.
W roku [[1991]] Škoda dała się kupić Wieśwagenowi. Oznacza to tylko jedno – Wieśwagen w całości produkuje Škody; nie tylko wsadza do nich swój silnik. To samo tyczy się firmy Bugatti, która dała się wykupić w roku [[2000]].


== Dane techniczne ==
== Dane techniczne ==
* {{t|konstrukcja}} drewniana, szkieletowa, lotki kryte płótnem, zastrzały podwozia przedniego osłonięte owiewkami, kółko tylne stałe, ster kierunku okrągły, pierścieniowy z klaksonem; często użytkownicy tego pojazdu montują sobie tak zwany "solar dach', bądź też przedłużają swoj bagaj. Zamek centralny - dotyczy modelu B1.
* '''konstrukcja''' – drewniana, szkieletowa, lotki kryte płótnem, zastrzały podwozia przedniego osłonięte owiewkami, kółko tylne stałe, ster kierunku okrągły, pierścieniowy z klaksonem; często użytkownicy tego pojazdu montują sobie tak zwany „solarny dach", bądź też przedłużają swój bagaj. Zamek centralny dotyczy modelu B1.
* {{t|pojemność silnika}} otwarta;
* '''pojemność silnika''' – do ustalenia;
* {{t|moc silnika}} zawyżona, w praktyce nie więcej niż 3KM;
* '''moc silnika''' – zawyżona, w praktyce nie więcej niż 3KM;
* {{t|moment obrotowy}} opóźniony;
* '''moment obrotowy''' – opóźniony;
* {{t|napęd}} na pedały przednie;
* '''napęd''' – na pedały przednie;
* {{t|przyspieszenie 0–100 km/h}} jedynie na prostych odcinkach drogi o długości nie mniejszej niż 231 km z odpowiednim odcinkiem do wyhamowania;
* '''przyspieszenie 0–100&nbsp;km/h''' – jedynie na prostych odcinkach drogi o długości nie mniejszej niż 231&nbsp;km z odpowiednim odcinkiem do wyhamowania;
* '''przyspieszenie 0–50&nbsp;km/h''' – to, co uzyskamy powyżej, dzielimy przez 4.
* {{t|prędkość maksymalna}} do indywidualnego odczytu przez kierującego lub jego żonę;
* '''prędkość maksymalna''' – do indywidualnego odczytu przez kierującego lub jego żonę; komputer pokładowy w VW Golfie R i innych „wyczynowych” modelach samochodów VW zawsze źle pokazuje;
* {{t|zawieszenie}} zbyt niskie, opadające;
* '''zawieszenie''' – zbyt niskie, opadające;
* {{t|hamulce}} zapewniają zatrzymanie na drodze o długości 61 km z prędkości 11 węzłów, przy pochyleniu nadwozia o 45 stopni;
* '''hamulce''' – zapewniają zatrzymanie na drodze o długości 61&nbsp;km z prędkości 11 węzłów, przy pochyleniu nadwozia o 45 stopni;
* {{t|wyposażenie standardowe}} za dopłatą;
* '''wyposażenie standardowe''' – za dopłatą;
* {{t|kolory nadwozia}} niewygórowane, ciemne lub ciemniejsze.
* '''kolory nadwozia''' – niewygórowane, ciemne lub ciemniejsze.
Strefa zgniotu kończy się na silniku, co stawia passata obok takich luksusowych aut, jak na przykład ferrari.
* '''przebieg<ref>Tylko samochody używane</ref>''' – tak jak cena i pojemność silnika – do ustalenia.
Bagażnik z przodu chroniący bagaże przed zderzeniem tylnym.

Tylne drzwi dla teściowej.
{{Przypisy}}
Łatwy tuning – wystarczy zaprosić więcej osób do pchania.
Silnik z tyłu – chroniony przed zderzeniem przednim.
W luksusowych wersjach ogrzewanie tylnej szyby, które w zimie zapobiegało zamarzaniu rąk pchających go osób.
Bogate wyposażenie, obejmujące między innymi kierownicę (bez możliwości skręcania), przednią szybę (opcjonalne) i powietrze w kabinie (gratis!).
Automatycznie otwierane szyby, gdy trzasnęło się drzwiami.
Rejestrowany na siedem osób, a przy odrobinie szczęścia uda się zapakować teściową do bagażnika.
Idealny dla zioma z boiska – szpanerski, sportowy, laski na niego lecą. Po prostu fajnie się siedzi na tylnej kanapie.
Strefy zgniotu, które jak w każdym normalnym samochodzie kończą się na silniku.
Do zakupienia w cenie dosyć przystępnej, przeciętnie 50 złotych.
Uczy dobrych manier – zanim się wsiądzie trzeba zdjąć czapkę.
Jak się zepsuje, to można go wziąć pod pachę i zanieść do najbliższego kowala.
Można ewentualnie użyć go jako kurnik lub budę dla psa.
Również można go użyć do zabawy dla własnych dzieci.
Napęd hybrydowy – zwykły i jak się go pcha.
Kierowca nie słyszy hałasu silnika bo ma kolana na uszach.
Aby podwoić jego wartość wystarczy zatankować do pełna.
Jeżeli ktoś łapie „stopa” masz pewność, że to właśnie przy nim klient opuści rękę.
Przy 100 km/h włącza się melodyjka „Pan Jezus już się zbliża”. Z dachu wysuwa się Biblia otwarta na Apokalipsie św. Jana.
Przy 120 km/h samochód częściowo zmienia geometrię (lekko się uginając tam i tu), co czyni go bardziej aerodynamicznym (między innymi zaczynają składać się lusterka jak w Viperze).
Przy 130 km/h św. Piotr szykuje klucze.
Przy 140 km/h zamykasz licznik, co oznacza, że zaraz odpadną ci koła.
Przy 200 km/h samochód szybuje i przód zgniata się imitując zderzenie czołowe.
Przy 260 km/h szyby samochodu rozpływają się.
Przy 300 km/h następuje Apokalipsa św. Jana.
Przy 555 km/h samochód gubi karoserię.
Przy 999 km/h zagina się czasoprzestrzeń.
Przy 1000 km/h hamujesz i jesteś w Matrixie.
Dowolna kobieta prowadząca czerwonego malucha potrafi wyhamować swój pojazd z każdej prędkości do zera w czasie jednej sekundy.
Silnik odrzutowy od odkurzacza.
Jest jedynym autem na świecie błogosławionym przez Papieża, gdyż nie da się w nim zgrzeszyć.
W wersji bez zderzaków mieści się do windy.
Zamiast normalnych kół można użyć od taczki.
Odciąć mu rurę wydechową i będzie warczał jak Ferrari.
Dzięki małej wielkości można go wrzucić na szafę w czasie nieużytkowania.
Zamiast silnika zamontować mu łańcuch i pedały, wtedy będzie samochód sportowy.
Albo usunąć podłogę i zabawić się w Flintstonów.
Jeśli brakuje ci miejsca możesz wyciągnąć silnik, dać tam rzeczy i jechać dalej.
Działa na wszystko, z wódką włącznie.
Wczoraj stał się zabytkiem, a liczni właściciele Polacy zostali milionerami.
Pozwala ćwiczyć kondycję fizyczną – jeśli jedzie się nim za długo wyłącza się i trzeba go pchać lub iść na nogach.
Udowodnione – do malucha mieści się mąż, żona, dzieciak, pies, bardzo gruba teściowa i 50 kg bagażu.
Po wyjęciu prawego fotela zmieścimy lodówkę (małą), 13 (komisyjnie stwierdzone) skrzynek piwa lub 90 ubijanek truskawek.
Samochód nie wymaga sprawdzania poziomu płynu chłodzącego silnik.
Wszystkie części nie są droższe niż 20 zł.
Samochód dla pobożnych – zawsze trzeba się pomodlić aby odpalił i dojechał na miejsce.
Napęd na tył jak w każdym porządnym bolidzie.
Nie da się dostać mandatu za przekroczenie prędkości.
Idealny do spania w 4 osoby (obowiązkowo po 2 kratach piwa).
Gdy nasza teściowa spada z urwiska, nie ponosimy większych kosztów (pogrzeb teściowej to nie nasz problem).
Tani w utrzymaniu: wystarczy popchać, a ruszy bez akumulatora i paliwa, a nawet silnika.
Przy zderzeniu bocznym auto, które w niego uderza jest nietknięte.
Aby skręcić w prawo lub lewo, trzeba wrzucić czynsz – 50 gr do dziurki w środku kierownicy.
Ultraprzenośny: jeśli chcesz iść na piechotę, możesz upchnąć go do walizki.
Bezpieczniejszy jest nawet od Volno.
Kiedy rozwalisz przód możesz to olać i jechać dalej.


== Zobacz też ==
== Zobacz też ==
* [[Seat]]
* [[Volkswagen Garbus]]
* [[Volkswagen Garbus]]
* [[Volkswagen Golf]]
* [[Volkswagen Gol]]
* [[Volkswagen Golf]]

{{Motoryzacja}}
{{Motoryzacja}}
{{Nazizm}}
[[Kategoria:Marki samochodów]]



[[en:Volkswagen]]
[[en:Volkswagen]]
Linia 103: Linia 55:
[[zh:大众汽车]]
[[zh:大众汽车]]
[[zh-tw:咪貓]]
[[zh-tw:咪貓]]
[[Kategoria:Marki samochodów]]

Aktualna wersja na dzień 15:24, 9 lip 2023

Auta pierwsza klasa!
Ładowność Passata nie ma granic

– No i ma ten… horyzont!
– Zenuś, ten samochód to się holzwagen nazywa.

Solscy o Volkswagenie Kolasy

Volkswagen AG, w skrócie: VW (inaczej Szajswagen, Wieśwagen, Wieprzwagen lub Schmelzwagen, a właściwie Volksdeutschwagen) – niemiecka marka samochodów produkowanych od 1934 roku w Wolfsburgu (lub jak kto woli Golfsburgu – wieś tak się nazywała w 2003 roku). Najchętniej sprowadzany samochód z Niemiec, zazwyczaj w stanie „bezwypadkowym”. W Polsce nowe modele Volkswagena (zwłaszcza Passat) są jednymi z najczęściej kradzionych samochodów. Dziennie z naszych ulic znika około 6 sztuk tego modelu. Model ma jakość typowo niemiecką, czyli naprawdę niezniszczalną. Pojazdy znane z przynudzania wszystkich. Jednak mają, także swoich ortodoksyjnych zwolenników, którzy nie lubią jeździć damskimi torebkami, jak to jest w przypadku innych aut. Samochody z silnikami TDI sprowadzone bezpośrednio z Niemiec często pracują głośniej niż 18 Ursusów C-330 z PGR razem wziętych. Do około 2009 roku były uważane za najlepsze, teraz psują się częściej niż Renault. VW jest właścicielem kilku firm samochodowych – między innymi Bugatti i Škody. Produkuje je także w całości.

Historia marki[edytuj • edytuj kod]

Początki[edytuj • edytuj kod]

Firma Volkswagen została założona w roku 1021 przed naszą erą przez braci bliźniaków Seata i Fiata w miejscowości Falls Bruk (z celtyckiego Spadające Kamienie) jako fabryka sprzętu morskiego i ratowniczego Keja. Rozpoczęli oni swoją działalność od produkcji kół ratunkowych do helikopterów. Jak wiadomo historia kołem się toczy i dotoczyła się aż do roku 1936, kiedy to zakład znacjonalizowano w celu uruchomienia produkcji wozów do przewozu podgazowanych Żydów. W owym czasie Żydzi stanowili 76,4% ludu Niemiec; ich przewożenie w stanie zagazowanym było dalekowzrocznym celem demokratycznie wybranych władz. Stąd też pochodzi nazwa marki – wóz dla ludu. Wywłaszczeni spadkobiercy Seata i Fiata uciekli do Korei[1] gdzie założyli nową firmę o nieco zmienionej nazwie – Kia Motors – i postanowili konkurować z wywłaszczycielami, co im się bardzo udało.

I Okres Rozkwitu[edytuj • edytuj kod]

Poza programową produkcją wozów pogazowych (jak je wówczas nazywano) zakład uruchomił produkcję samochodów specjalnych dla wysokich urzędników państwowych. Samochody te miały unikalną konstrukcję otwartą pozwalającą pasażerom na nieskrępowaną gestykulację wyciągniętymi rękoma. Do roku 1939 samochody specjalne zyskiwały coraz większą popularność, która niestety załamała się z chwilą przekazania ich jako pomocy gospodarczej na tereny Polski, gdzie okazały się bardzo wrażliwe na wpadające do wnętrza granaty. Odpowiedzią firmy było instalowanie nad pojazdem okapu wykonanego ze stali sieczko-wanadowej podobnego wyglądem do wietnamskiego kapelusza. Tak zmodyfikowane auta nazwano pieszczotliwie Żuczek.

Okres stagnacji[edytuj • edytuj kod]

Po okresie sukcesów krzewienia postępu cywilizacyjnego przy pomocy samochodów, Żuczek nastąpił trudny okres światowej recesji, którego peryhelium (ang: wartość bliska piekła) przypada dokładnie na dni 8–9 maja 1945 roku. Zakład zmuszony był produkować taczki i inne tego typu pojazdy jednośladowe.

II Okres Rozkwitu[edytuj • edytuj kod]

Bazując na doświadczeniach technologicznych, w 1951 roku zakłady Volkswagena wyprodukowały pierwszą taczkę do przewożenia osób. Jej ogromne powodzenie na rynku rodzimym spowodowało dalsze prace nad rozwojem taczek, co przyniosło stworzenie wielu modeli, w tym czterokołowych, które zwłaszcza cieszą się popularnością wśród starszych mężczyzn po pięćdziesiątce. Szczególnie chwytliwe okazało się hasło reklamowe: „Masz Passata – masz wszystko”, które znajduje potwierdzenie w obserwacji zachowania posiadaczy tych aut. W roku 1991 Škoda dała się kupić Wieśwagenowi. Oznacza to tylko jedno – Wieśwagen w całości produkuje Škody; nie tylko wsadza do nich swój silnik. To samo tyczy się firmy Bugatti, która dała się wykupić w roku 2000.

Dane techniczne[edytuj • edytuj kod]

  • konstrukcja – drewniana, szkieletowa, lotki kryte płótnem, zastrzały podwozia przedniego osłonięte owiewkami, kółko tylne stałe, ster kierunku okrągły, pierścieniowy z klaksonem; często użytkownicy tego pojazdu montują sobie tak zwany „solarny dach", bądź też przedłużają swój bagaj. Zamek centralny – dotyczy modelu B1.
  • pojemność silnika – do ustalenia;
  • moc silnika – zawyżona, w praktyce nie więcej niż 3KM;
  • moment obrotowy – opóźniony;
  • napęd – na pedały przednie;
  • przyspieszenie 0–100 km/h – jedynie na prostych odcinkach drogi o długości nie mniejszej niż 231 km z odpowiednim odcinkiem do wyhamowania;
  • przyspieszenie 0–50 km/h – to, co uzyskamy powyżej, dzielimy przez 4.
  • prędkość maksymalna – do indywidualnego odczytu przez kierującego lub jego żonę; komputer pokładowy w VW Golfie R i innych „wyczynowych” modelach samochodów VW zawsze źle pokazuje;
  • zawieszenie – zbyt niskie, opadające;
  • hamulce – zapewniają zatrzymanie na drodze o długości 61 km z prędkości 11 węzłów, przy pochyleniu nadwozia o 45 stopni;
  • wyposażenie standardowe – za dopłatą;
  • kolory nadwozia – niewygórowane, ciemne lub ciemniejsze.
  • przebieg[2] – tak jak cena i pojemność silnika – do ustalenia.

Przypisy

  1. Południowej, nie Północnej, do której nie sposób się dostać
  2. Tylko samochody używane


Zobacz też[edytuj • edytuj kod]